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        汽車后視鏡有哪些盲區?

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        少年 發表于 2015-8-24 19:03:45 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        開車前 先調整后視鏡

          對于新手來說,上車后一般只關注油門和離合或者座位的距離,對后視鏡的調整常常被忽略,這樣非常危險。記者就曾經歷過一次,在掃了一眼右后視鏡發現沒車時,就開始并線,突然后面傳來急促的喇叭聲,記者趕緊打方向轉回原道,一輛桑塔納貼著車身一閃而過。原來記者上車后將座位向前挪動了許多,卻沒有調整后視鏡,所以在看后視鏡中并沒有發現身后有車。

          應對:由于每個人的身高、體型、坐姿不同,看到的后視鏡中影像的角度也會有變化,作為經驗不足的新手,要學會調整后視鏡的視野角度。相對來說,左后視鏡是駕駛人的主后視鏡,主要用于超車時觀察后方車輛,直行時觀察其他超車的車輛。所以調節時,應將張度調得稍大些,盡量靠上不靠下。調整張度時,應控制到主駕人能看到左手邊的兩個車道,或者能看到車身的兩個后把手,主駕人不用轉頭,就可通過后視鏡看到部分車體。

          對右后視鏡的調節,最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道,由于右側是駕駛視角容易出現死角的地方,也是車與行人、摩托車等容易發生刮蹭的地方,因此調整時,最好將右后視鏡的重點放在中低視線上。

          對于車內后視鏡的調整,應調整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部內容,但應避免后視鏡中出現后座人而影響視線的情況。所以在調整時角度稍微照顧車子的右邊,一般說來能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。

          并線前多看后視鏡

          后視鏡盲區,一般來說右后視鏡盲區最容易遇到,但司機還有應變的機會,而左后視鏡的盲區不容易發現,也更加危險。記者有一次從輔路上南二環主路時,從左后視鏡沒看到車輛,就加速準備上最內側車道,結果險些與一輛正在最內側車道狂飆的帕薩特相撞,由于當時車身與車道形成一個角度,左后視鏡的視野也相應偏轉了一些,而沒有看到最內側車道的情況。幸虧帕薩特的速度快,瞬間超過,才避免了危險的發生。

          應對:在道路上行駛,如果行駛路線將要變化,要提前給出信號,比如并線和轉彎,就應提前3~4秒鐘打轉向燈,讓身后的車輛預知你的行駛方向尤其是在轉彎前,除了提早打轉向燈,更要提前了解前方的路況;而在行人較多的地方,除了緩慢行駛外,還要和非機動車、行人保持必要的橫向間距;在高速上行駛,由于速度較快,除了走好自己的車道外,更要隨時通過后視鏡觀察身后的車距,提早判斷后面車輛的跟車距離和超車情況,在條件允許的情況下,在改換車道前,迅速回頭掃一下肩后的盲點,以便給自己留有應變的時間和余地。

          學會辨認鏡中影像

          相信很多新手也和記者一樣,分辨不出身后的車距,明明覺得后車離自己還有一段距離,卻突然出現在身旁;感覺身邊的車緊貼著自己,半天卻不見經過;尤其是靠右行駛時,不知何時身后就會多出騎摩托、自行車的人,決定轉彎時卻發現,他們的車頭已超過自己車身的一半,趕快剎車,讓他們先行,不過仍感覺到驚險萬分。

          應對:司機在駕駛過程中不僅要做到眼觀六路,隨時準備應對突發事件,更重要的是在并線、轉彎時,要學會看后視鏡。而學會看后視鏡的前提是,首先應習慣后視鏡中的影像,左右后視鏡是個凸面鏡,在太陽下或者顛簸的路面上,所看到的影像和實物有一定的差別,因此新手平時要多注意觀察,在和實物比較中習慣影像,并能迅速在大腦中還原成實物。如果路面情況不太復雜時,盡量用余光去關注一下車身兩側的情況,或者通過駕駛室內的后視鏡看后面的情況,因為車內的后視鏡是平鏡,相對來說,較能清晰地確定身后的車況。

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