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        汽車工程師怎么考

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        樓主
        美女 發表于 2015-8-4 08:30:18 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        第一:入門條件設計軟件要熟練;
        第二:了解車身的基本夠成(包含幾大部分,一些簡單的結構,此處略去N字);
        第三:起碼對自己設計的部分的結構,功能,與旁邊的什么零件搭接,要相當熟悉;這樣設計的零件才能實現最基本的功能;
        第四:沖壓的可行性分析,設計時充分考慮沖壓,必要時還要給出沖壓方向,供模具廠參考
        第五:焊接的可行性分析,還要熟悉焊鉗,考慮零件的焊接關系,包括焊點的布置,各分總成之間的焊接關系(當然這里就包括多了,焊接邊,零件的厚度,焊接過孔,使用何種焊接方式,省略N字)
        第六:單個零件的強度,局部小總成和整體的強度,不能應力集中,過強和過弱都不好,該折段的地方就要開槽等;
        第七:充分考慮模具的易加工,可操作性,不要到了最后階段在讓模具廠給打回來,那時的倒角會把你改到吐血為止;
        第八:考慮主機廠加工的工藝性,當然也包括樓主的涂裝工藝,生產線上的運輸等
        第九:控制成本,車身的材料也要了解(用什么型號鋼板,厚度是多少),從整車的重量上考慮,還要開N多減重孔;
        第十:也是最重要的一條,無條件的服從客戶(即主機廠)的各種要求,服從公司各級領導的指示,呵呵,嚴格貫徹執行.這樣如下:
        一名合格的白車身設計者=在主機廠{沖壓車間1年+焊接車間1年+涂裝車間1年+總裝車間1年}+模具廠2-3年+汽車專業畢業或熟悉汽車的車身結構+熟練應用軟件+刻苦努力=?請你自己算算,什么時候能當上一名合格的設計者啊


        汽車工程師職稱評定:
            目前,獲得汽車工程師職稱的方式有兩種:考試和評審(不參加考試)。汽車工程師又分為三類,申報的要求如下:
        一、正常申報條件
        1.助理汽車工程師職稱評定標準:
        (1)大學本科畢業,從事專業技術工作一年以上。
        (2)大學專科畢業,從事專業技術工作二年以上。
        (3)中專畢業,從事專業技術工作三年以上。
        (4)高中畢業,從事專業技術工作七年以上。
        (5)初中以下學歷人員,從事專業技術工作十年以上,同時應具備員級職務。

        2.中級汽車工程師職稱評定標準
        (1)大學本科畢業,從事專業技術工作五年以上,擔任助理職務四年以上。
        (2)大學專科畢業,從事專業技術工作六年以上,擔任助理職務四年以上。
        (3)中專(高中)畢業,從事專業技術工作十年以上,擔任助理職務四年以上。
        (4)初中以下學歷人員須從事專業技術工作十五年以上,擔任助理職務四年以上。

        3.高級汽車工程師職稱評定標準
        (1)大學本科畢業,從事專業工作十年以上,擔任中級職務五年以上。
        (2)大學專科畢業,從事專業技術工作十五年以上,并擔任中級職務五年以上。
        (3)中專、高中畢業,從事專業技術工作二十年以上,并擔任中級職務五年以上。
            凡符合上述申報條件的人員,還必須遵紀守法,具有良好職業道德,能認真履行崗位職責,在本專業崗位上做出顯著成績,且具備相應的專業理論水平和實際工作能力。

        二、申報材料清單
        1.《專業技術職務評審表》(中、初級一式兩份)、附件表(一式一份);正表中主要工作業績一欄要填寫詳細、具體。
        2.上一年度的《專業技術人員考核登記表》。
        3.專業論文和業務工作總結。
        專業論文要求:
        (1)必須親自撰寫,不得抄襲。
        (2)要結合本人工作和崗位實際。
        (3)字數不少于 3000 字。
        業務工作總結要求:
        (1)要把自己工作的經歷寫清楚。
        (2)要把負責或參與的主要項目寫清楚。
        (3)要把發表的論文或取得了哪些主要成果、獎勵寫清楚。
        (4)字數不少于 1500 字。
        4.交驗畢業證、初級職稱證原件。
        5.《專業技術人員水平能力測試合格證》;
        6.其它能反映本人工作能力和重要業績的相關材料。
        7.一寸彩照6張,身份證,學歷證復印件各兩份。
        凡不按上述要求備齊相關材料的,概不受理。

           第一條 為了充分發揮工程技術人員的積極性、創造性,促進人才的合理交流,鼓勵他們在推進技術進步,振興經濟 ,實現四化中作出貢獻,根據中共中央、國務院轉發的《關于改革職稱評定、實行專業技術職務聘任制度的報告》和國務院發布的《關于實行專業技術職務聘任制度的規定》特制訂本條例。


            第二條 工程技術職務(簡稱技術職務)是為生產建設、勘察設計、科學研究、技術開發和技術管理等工作崗位上的工程技術人員設置的技術職務。


            第三條 工程技術職務名稱定為:技術員、助理工程師、工程師、高級工程師。


            第四條 聘任或任命技術職務的主要依據是:擔任技術職務的工程技術人員,必須具備履行相應職責的實際工作能力和相應的業務知識與技術水平。并應具備相應的理工學科的學歷和從事技術工作的資歷。 任職基本條件


            第五條 擔任技術職務的工程技術人員,必須擁護中國共產黨的領導,熱愛祖國,積極地為社會主義現代化建設服務。

            第六條 擔任技術員職務,應具備下列條件:1.具有完成一般技術輔助性工作的實際能力。2.初步掌握本專業的基礎理論知識和專業技術知識。3.大學專科、中等專業學校畢業,在工程技術崗位上見習一年期滿,經考察合格。
          
            第七條 擔任助理工程師職務,應具備下列條件:1.具有完成一般性技術工作的實際能力。2.能夠運用本專業的基礎理論知識和專業技術知識。3.獲得碩士學位或取得第二學士學位,經考察合格;獲得學士或大學本科畢業,在工程技術崗位上見習一年期滿,經考察合格;大學專科畢業,從事技術員工作二年以上,中等專業學校畢業,從事技術員工作四年以上。


            第八條 擔任工程師職務, 應具備下列條件:
               1.具備下列部門之一的條件
          
                   (1)生產、技術管理部門 ①基本掌握現代生產管理和技術管理的辦法,有獨立解決比較復雜的技術問題的能力。②能夠靈活運用本專業的基礎理論知識和專業技術知識,熟悉本專業國內外現狀和發展趨勢。③有一定從事生產、技術管理工作的實踐經驗。取得有實用價值的技術成果和技術經濟效益。④能夠指導助理工程師的工作和學習。
             
                 (2)研究、設計部門 ①有獨立承擔較復雜的項目的研究、設計工作能力,能解決本專業范圍內比較復雜的技術問題。②較系統地掌握本專業的基礎理論知識和專業技術知識,熟悉本專業國內外現狀和發展趨勢。③有一定從事工程技術研究、設計工作的實踐經驗, 能吸收、采用國內外先進技術,在提高研究、設計水平和經濟效益方面取得一定成績。


             2.獲得博士學位,經考察合格;獲得碩士學位或取得第二學士學位,從事助理工程師工作二年左右;獲得學士學位或大學本科畢業,從事助理工程師工作四年以上,大學專科畢業,從事助理工程師工作四年以上。

        中國汽車工程師專業技術資格認證(AER認證)


            汽車工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現行專業技術職務任職資格評審制度的完善和補充,能夠充分反映持證人所具備的專業能力、工作成就和對新技術發展趨勢的了解和掌握程度。
        AER認證目前已經啟動的專業領域包括汽車管理工程、汽車產品工程、汽車制造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程,四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。


            AER認證工作自啟動以來,受到了社會各方面的積極響應,持證人員數量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業領域首次面向全國開展的認證工作,在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響,吸引了眾多“技術大腕”的積極參與。經過由國內一流專家組成的認證委員會的嚴格評審,在申請認證的數十人中共有33人通過認證,其中維修21人,營銷12人,分別來自整車廠的銷售部門、社會經銷商和維修企業、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。


             參與此次認證工作的專家認為,中國汽車工程學會組織開展的AER認證工作思路清晰,程序嚴謹,真正實現了科學、客觀和公平,充分體現了中國工程師國際互認工作與行業需要的結合。在國內汽車產業迅猛發展所帶來對汽車人才強烈需求的背景下,對發現、培養和激勵汽車人才成長起到極大作用,也為企業提供了評價人才、選拔人才的新途徑。


           申請認證的人員認為,AER認證既是對工程技術人員專業水平的認可,也是給國內汽車維修和汽車營銷領域的工程技術人員做了一次“定位”,使他們能夠從中看到自身的價值和未來的方向,從而激勵他們堅定信心,刻苦鉆研業務,不斷提高技術水平。
        在此次通過資深認證的人員中,有幾位來自汽車院校的專業教師格外引人注目。據了解,他們申請認證的目的主要有二:一是通過取得AER認證證書,體現自己作為“雙師”型人才的價值,由此響應教育部門的號召,適應國內職業教育改革的要求;二是更深入地了解AER認證的標準和程序,幫助自己的學生登上這一平臺。


        從中國汽車工程學會獲悉,中國汽車工程師專業技術資格認證工作將在今后繼續不斷深入開展下去。為配合認證工作開展,中汽學會已于2006年啟動了“車輛工程師培訓計劃”,與國內吉林大學、湖南大學、清華大學、同濟大學、北京理工大學等高校在汽車產品工程領域開展了培訓合作。2007年,中汽學會將繼續擴大培訓工作的領域和合作范圍,在國內不同地區建立一批見習工程師級別、工程師級別和高級工程師級別的培訓基地。其中,汽車維修領域將重點與各地汽車職業院校合作,建立起一批“雙師”型人才培訓基地。同時,中汽學會將與深圳威寧達實業有限公司等一些汽車維修實訓設備企業合作,借助現代化的教學系統如“金德KV100汽車電控實訓教學系統”等進行AER認證培訓考核,并通過在《汽車維修與保養》等媒體開辟的“AER認證”專欄實現與申請認證人員和合作單位的交流互動。

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         樓主| 美女 發表于 2015-8-4 08:33:48 | 只看該作者
        第一條   為做好汽車工程領域“中國工程師專業技術資格認證”工作,特依據《汽車工程師專業技術資格認證管理辦法》制訂本細則。
        第二條   本細則適用于非持證認證的終審工作。
        第一章       終審工作程序和基本要求
        第三條   終審組織單位由中國汽車工程學會(以下簡稱中汽學會)秘書處指定。
        第四條   終審工作程序如下:
        1、終審組織單位接收初審組織單位移交的全部文件;
        2、終審組織單位按本細則第六章要求建立終審工作委員會(以下簡稱終審委);
        3、終審委按本細則相關要求開展終審評審工作,填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審工作委員會評審意見》,并經終審委主任簽字確認; 
        4、終審組織單位完成《汽車工程師專業技術資格認證終審工作報告》,并加蓋公章;
        5、終審組織單位按本細則第六條要求移交終審文件和申請材料。
        第五條   終審評審工作由終審委主任主持,遵循以下工作原則:
        1、評審過程中就一些問題產生爭議時,在充分聽取終審委專家意見的基礎上,按照終審委主任確定的原則進行工作。對有爭議的重大問題,通過終審組織單位及時與中汽學會秘書處溝通,按其確定的原則進行工作。
        2、評審過程中,如有專家對申請轉系列或申請破格認證人員是否符合申請條件提出異議,應及時召開終審委全體會議進行討論;只有獲得終審委三分之二及以上專家認可的人員,方可繼續參加評審。
        3、評審中如發現申請人有不誠信行為應立即取消其評審資格。
        第六條   終審工作完成后15個工作日內,終審組織單位向中汽學會秘書處移交以下文件:
        1、通過終審申請人的全部申請材料;
        2、《汽車工程師專業技術資格認證初審表》;
        3、《汽車工程師專業技術資格認證初審工作報告》;
        4、《汽車工程師專業技術資格認證終審工作委員會評審意見》;
        5、《汽車工程師專業技術資格認證終審工作報告》。
        第二章       見習工程師終審工作要求
        第七條 見習工程師終審工作分為材料審閱、專家評議和形成終審結論3個步驟,不要求申請人面試或現場答辯。
        第八條 終審工作按照《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(見習工程師)》要求進行,主要審查申請人是否符合認證條件。專家根據申請材料和評議情況分別填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審表(見習工程師)》,將其匯總后形成終審結論。
        第九條 終審原則上不限制通過人數,獲得終審委三分之二及以上專家認可者可通過終審。
        第三章       工程師終審工作要求
        第十條 工程師終審工作分為材料審閱、專家評議、專家打分和形成終審結論4個步驟,不要求申請人面試或現場答辯。
        第十一條 終審工作按照《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(工程師)》要求進行,主要審查申請人是否符合認證條件。專家根據申請材料和評議情況分別填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審評分表(工程師)》,將其匯總后計算每位申請人的簡單算術平均分,按分值由高向低排序,并向終審委全體專家通報。
        第十二條 終審原則上不限制通過人數,嚴格按平均分值確定是否通過終審,具體分值如下:
        1、一般申請人不低于70分者通過認證;
        2、轉系列認證申請人不低于75分者通過認證。
        第四章       高級工程師/資深工程師終審工作要求
        第十三條 高級工程師/資深工程師終審工作分為材料審閱、面試/現場答辯、專家評議、專家打分和形成終審結論5個步驟。
        第十四條 終審工作按照《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(高級工程師)》和《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(資深工程師)》要求進行,主要審查申請人是否符合認證條件。必要時可為每位申請人確定1名主審和若干名副審。
        第十五條 專家分別審閱申請材料,對需要面試/現場答辯的人員做好提問準備,提問應緊緊圍繞申請人所從事的工作領域,不只限定于評審論文。
        第十六條 面試/現場答辯原則上每人30分鐘,其中前15分鐘為申請人自述,由申請人介紹本人基本情況、工作業績和進行論文陳述;后15分鐘為專家提問,由申請人回答專家提出的問題。每位專家均可提出問題。
        第十七條 專家根據申請材料、面試/現場答辯情況和評議情況填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審表(高級工程師/資深工程師)》,將其匯總后計算每位申請人的簡單算術平均分,按分值由高向低排序,并向終審委全體專家通報。
        第十八條 終審原則上不限制通過人數,嚴格按分值確定是否通過終審,具體分值如下:
        1、一般申請人不低于75分(總分100分)者通過認證;
        2、轉系列和破格認證申請人不低于80分(總分100分)者通過認證;
        3、免面試/現場答辯申請人不低于70分(總分90分)者通過認證。
        第五章       終審工作委員會
        第十九條 終審委的組成名單由終審組織單位提出,報中汽學會秘書處批準。
        第二十條 終審委由同行專家組成,具體人數和專業構成視申請人數和所涉及專業領域等情況確定。其中:見習工程師級別終審委不少于3人;工程師級別終審委不少于5人;高級工程師、資深工程師級別終審委不少于7人。
        第二十一條 終審委設主任委員1人,必要時可設副主任委員1~2人。在一次評審涉及人數或專業領域較多時,可設立分委員會,在終審委主任的統一領導下開展工作。
        第二十二條 終審委專家應符合以下基本條件:
        1、在所評審專業領域有較豐富專業經驗,其中承擔高級工程師、資深工程師評審的專家,應具有一定的知名度和影響力;
        2、熟悉汽車產業發展現狀,掌握所評審專業領域國內外技術發展動態;
        3、身體健康,精力充沛,為人公正、客觀,工作認真負責,在社會上有較高信譽度;
        4、與本次被評審人無重大利益關系。
        第二十三條 終審委專家還應持有以下證書之一:
        1、不低于工程師級別、與所評審級別相對應的中汽學會頒發的《汽車工程師專業技術資格證書》(以下簡稱《認證證書》);
        2、不低于工程師級別、與所評審級別相對應的中央、地方政府人事部門或其授權機構頒發的工程系列《專業技術職務任職資格證書》(以下簡稱《職稱證書》)。
        第二十四條 終審委專家應嚴格遵守評審紀律,不中途請假,不私自向外透露與評審工作有關的情況。
        第六章      
        第二十五條 本細則是指導認證終審工作的基礎文件。當其不足以解決工作中的某些特定問題時,可根據需要制訂補充文件,以指導具體工作。
        第二十六條 本細則由中汽學會秘書處負責解釋。第一條   為做好汽車工程領域“中國工程師專業技術資格認證”工作,特依據《汽車工程師專業技術資格認證管理辦法》制訂本細則。
        第二條   本細則適用于非持證認證的終審工作。
        第一章       終審工作程序和基本要求
        第三條   終審組織單位由中國汽車工程學會(以下簡稱中汽學會)秘書處指定。
        第四條   終審工作程序如下:
        1、終審組織單位接收初審組織單位移交的全部文件;
        2、終審組織單位按本細則第六章要求建立終審工作委員會(以下簡稱終審委);
        3、終審委按本細則相關要求開展終審評審工作,填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審工作委員會評審意見》,并經終審委主任簽字確認; 
        4、終審組織單位完成《汽車工程師專業技術資格認證終審工作報告》,并加蓋公章;
        5、終審組織單位按本細則第六條要求移交終審文件和申請材料。
        第五條   終審評審工作由終審委主任主持,遵循以下工作原則:
        1、評審過程中就一些問題產生爭議時,在充分聽取終審委專家意見的基礎上,按照終審委主任確定的原則進行工作。對有爭議的重大問題,通過終審組織單位及時與中汽學會秘書處溝通,按其確定的原則進行工作。
        2、評審過程中,如有專家對申請轉系列或申請破格認證人員是否符合申請條件提出異議,應及時召開終審委全體會議進行討論;只有獲得終審委三分之二及以上專家認可的人員,方可繼續參加評審。
        3、評審中如發現申請人有不誠信行為應立即取消其評審資格。
        第六條   終審工作完成后15個工作日內,終審組織單位向中汽學會秘書處移交以下文件:
        1、通過終審申請人的全部申請材料;
        2、《汽車工程師專業技術資格認證初審表》;
        3、《汽車工程師專業技術資格認證初審工作報告》;
        4、《汽車工程師專業技術資格認證終審工作委員會評審意見》;
        5、《汽車工程師專業技術資格認證終審工作報告》。
        第二章       見習工程師終審工作要求
        第七條 見習工程師終審工作分為材料審閱、專家評議和形成終審結論3個步驟,不要求申請人面試或現場答辯。
        第八條 終審工作按照《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(見習工程師)》要求進行,主要審查申請人是否符合認證條件。專家根據申請材料和評議情況分別填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審表(見習工程師)》,將其匯總后形成終審結論。
        第九條 終審原則上不限制通過人數,獲得終審委三分之二及以上專家認可者可通過終審。
        第三章       工程師終審工作要求
        第十條 工程師終審工作分為材料審閱、專家評議、專家打分和形成終審結論4個步驟,不要求申請人面試或現場答辯。
        第十一條 終審工作按照《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(工程師)》要求進行,主要審查申請人是否符合認證條件。專家根據申請材料和評議情況分別填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審評分表(工程師)》,將其匯總后計算每位申請人的簡單算術平均分,按分值由高向低排序,并向終審委全體專家通報。
        第十二條 終審原則上不限制通過人數,嚴格按平均分值確定是否通過終審,具體分值如下:
        1、一般申請人不低于70分者通過認證;
        2、轉系列認證申請人不低于75分者通過認證。
        第四章       高級工程師/資深工程師終審工作要求
        第十三條 高級工程師/資深工程師終審工作分為材料審閱、面試/現場答辯、專家評議、專家打分和形成終審結論5個步驟。
        第十四條 終審工作按照《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(高級工程師)》和《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則(資深工程師)》要求進行,主要審查申請人是否符合認證條件。必要時可為每位申請人確定1名主審和若干名副審。
        第十五條 專家分別審閱申請材料,對需要面試/現場答辯的人員做好提問準備,提問應緊緊圍繞申請人所從事的工作領域,不只限定于評審論文。
        第十六條 面試/現場答辯原則上每人30分鐘,其中前15分鐘為申請人自述,由申請人介紹本人基本情況、工作業績和進行論文陳述;后15分鐘為專家提問,由申請人回答專家提出的問題。每位專家均可提出問題。
        第十七條 專家根據申請材料、面試/現場答辯情況和評議情況填寫《汽車工程師專業技術資格認證終審表(高級工程師/資深工程師)》,將其匯總后計算每位申請人的簡單算術平均分,按分值由高向低排序,并向終審委全體專家通報。
        第十八條 終審原則上不限制通過人數,嚴格按分值確定是否通過終審,具體分值如下:
        1、一般申請人不低于75分(總分100分)者通過認證;
        2、轉系列和破格認證申請人不低于80分(總分100分)者通過認證;
        3、免面試/現場答辯申請人不低于70分(總分90分)者通過認證。
        第五章       終審工作委員會
        第十九條 終審委的組成名單由終審組織單位提出,報中汽學會秘書處批準。
        第二十條 終審委由同行專家組成,具體人數和專業構成視申請人數和所涉及專業領域等情況確定。其中:見習工程師級別終審委不少于3人;工程師級別終審委不少于5人;高級工程師、資深工程師級別終審委不少于7人。
        第二十一條 終審委設主任委員1人,必要時可設副主任委員1~2人。在一次評審涉及人數或專業領域較多時,可設立分委員會,在終審委主任的統一領導下開展工作。
        第二十二條 終審委專家應符合以下基本條件:
        1、在所評審專業領域有較豐富專業經驗,其中承擔高級工程師、資深工程師評審的專家,應具有一定的知名度和影響力;
        2、熟悉汽車產業發展現狀,掌握所評審專業領域國內外技術發展動態;
        3、身體健康,精力充沛,為人公正、客觀,工作認真負責,在社會上有較高信譽度;
        4、與本次被評審人無重大利益關系。
        第二十三條 終審委專家還應持有以下證書之一:
        1、不低于工程師級別、與所評審級別相對應的中汽學會頒發的《汽車工程師專業技術資格證書》(以下簡稱《認證證書》);
        2、不低于工程師級別、與所評審級別相對應的中央、地方政府人事部門或其授權機構頒發的工程系列《專業技術職務任職資格證書》(以下簡稱《職稱證書》)。
        第二十四條 終審委專家應嚴格遵守評審紀律,不中途請假,不私自向外透露與評審工作有關的情況。
        第六章      
        第二十五條 本細則是指導認證終審工作的基礎文件。當其不足以解決工作中的某些特定問題時,可根據需要制訂補充文件,以指導具體工作。
        第二十六條 本細則由中汽學會秘書處負責解釋。
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        板凳
        汽車王子 發表于 2015-9-23 20:23:58 | 只看該作者
           汽車工程師,以及汽車設計師,必須在專科以上學歷才可以報考,而且必須從事與汽車相關專業的職業才可以考。以下是具體要求:
        一,教育培訓: 專科以上學歷, 車輛,電子,機械相關專業。
        二,工作經驗: 熟悉整車性能和國際標準,熟悉汽車零配件測試標準和過程;熟悉汽車項目開發流程;具備較強的分析能力,包括組件及系統的有限元分析、運動學、動力學分析等等;熟練應用三維 UG ,CATIA, pro|e 至少熟練一種,二維CAD軟件有較強的設計才能。


           一:入門條件設計軟件要熟練;
        第二:了解車身的基本夠成(包含幾大部分,一些簡單的結構,此處略去N字);
        第三:起碼對自己設計的部分的結構,功能,與旁邊的什么零件搭接,要相當熟悉;這樣設計的零件才能實現最基本的功能;
        第四:沖壓的可行性分析,設計時充分考慮沖壓,必要時還要給出沖壓方向,供模具廠參考
        第五:焊接的可行性分析,還要熟悉焊鉗,考慮零件的焊接關系,包括焊點的布置,各分總成之間的焊接關系(當然這里就包括多了,焊接邊,零件的厚度,焊接過孔,使用何種焊接方式,省略N字)
        第六:單個零件的強度,局部小總成和整體的強度,不能應力集中,過強和過弱都不好,該折段的地方就要開槽等;
        第七:充分考慮模具的易加工,可操作性,不要到了最后階段在讓模具廠給打回來,那時的倒角會把你改到吐血為止;
        第八:考慮主機廠加工的工藝性,當然也包括樓主的涂裝工藝,生產線上的運輸等
        第九:控制成本,車身的材料也要了解(用什么型號鋼板,厚度是多少),從整車的重量上考慮,還要開N多減重孔;
        第十:也是最重要的一條,無條件的服從客戶(即主機廠)的各種要求,服從公司各級領導的指示,呵呵,嚴格貫徹執行.這樣如下:
        一名合格的白車身設計者=在主機廠{沖壓車間1年+焊接車間1年+涂裝車間1年+總裝車間1年}+模具廠2-3年+汽車專業畢業或熟悉汽車的車身結構+熟練應用軟件+刻苦努力=?請你自己算算,什么時候能當上一名合格的設計者啊


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        地板
        汽車王子 發表于 2015-9-23 20:24:47 | 只看該作者
        造型工程師,
        數字曲面工程師--這兩個主要是考工業設計方面的專業;


        車身工程師,
        底盤工程師,
        總布置工程師----這兩個主要考車輛工程方面的專業;


        電氣工程師----當然是電子電氣方面的專業;
        CAE分析工程師----這個要求高些,最好是機械工程方面的碩士,博士更好。


        這幾方面差異較大,
        沒有什么專業能夠涵蓋汽車設計的全部,
        另外更多的是在工作中得出的實際經驗,
        學校學習的只是打個基礎。

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        5#
        汽車王子 發表于 2015-9-23 20:26:32 | 只看該作者
        汽車專業大專考工程師
        我是08年畢業的大專生,學汽車技術服務與營銷專業。在汽車制造廠里做引車員,想考工程師,不知道考什么比較合適?或者說怎么考,我也不大清楚!
        也想盡快的想上面發展一下,不知道怎么樣努力會比較容易些,先說一下,本人在自己本職工作上沒有問題,有效率!但是參加工作才不到半年,相對來說在公司里處理關于人事上的事情時候就不大知道怎么弄了!尤其是怎么能盡快的升職!
        哪為大蝦了解的請多多幫忙,這里先謝了!
        我想知道些具體的東西,比如想公司中的一些實在點的東西! 而且我想知道想我所在的這種汽車廠所持有的技能證書和本身的技能等級 到底有多大的作用?比如汽車高級維修技工證,或者技師證等
        一般來說工程師是對本科生來說的,大專生在學校的時候。如果是學的汽車類的專業,應該會有汽車維修類的考試。
        具體級別為   初級技工  高級技工 技師 高級技師
        一般這是汽車行業的職位等級
        你說的工程師  一般是針對與本科專業的學生來說的
        如果你修車修出來的高級技工那就很厲害了 !
        不過現在很多學校一出來的學生都是高級技工職稱的
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        6#
        汽車王子 發表于 2015-9-23 20:27:11 | 只看該作者
        先想法拿到大學本科文憑,再有5年本專業的從業經歷——這是資歷條件;
            還有要參加職稱外語的統一考試,計算機應用能力考試,還要有在國家正式出版物上發表的論文(幾篇,根據你當地人事部門的規定)——這是能力條件。
            當然,有特殊貢獻的可以破格。

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        7#
        天宇 發表于 2015-10-7 12:15:37 | 只看該作者
        汽車專業沒有汽車維修高級工程師   汽車專業證書有:汽車維修初級證、汽車維修中級證、汽車維修高級證、汽車維修技師證、汽車維修高技技師證。基本上初或中級證有錢就可以去考了,高級證或以上的證書都必須先有它前面的一個證書才能考之,按正常流程沒考中級證是不可以考高級證的,但有一些學校可以不用通過初級證就能考高級證(如廣東白云學院、廣東交通職業技術學院等等),另外技師及高級技師相對比較嚴,在學校里就讀報考通過率較大,因為一些考官會是本校的老師或與本校有一定的關系!  珠海也能考,但還是建議你去廣州考一個回來吧,希望對你有用!現皆段汽車行業還是比較有發展潛能的
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        8#
        四月天 發表于 2015-12-18 21:12:38 | 只看該作者
        你好,我是普通二本的車輛工程專業的學生,即將畢業了,感覺在學校沒學到什么東西?請問現在外面有什么培訓機構主要是針對在汽車方面的培訓的?主要學點什么會對以后工作有幫助?
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        9#
        ogxrz 發表于 2016-1-22 03:49:55 | 只看該作者
        不錯不錯!!












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        10#
        pqthf 發表于 2016-4-6 20:09:28 | 只看該作者
        非常高興遇到這么好的帖子 謝謝












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