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        如何對汽車門總成主要鈑金件設計

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        天宇 發表于 2014-3-22 07:05:54 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        汽車門總成主要鈑金件設計
        1   門外板
        1.1  門外板設計應滿足整體的造型要求,應有足夠的強度與剛度.
        1.2  門外板與門內板的壓合邊寬度8mm左右,小圓角拐角處不壓合.
        1.3  門外板把手的安裝高度應滿足人機工程學要求,門外板把手的安裝處的凹坑應能順利地伸進去手,以滿足門開關的要求,凹坑的側壁與門沖壓方向(一般為y軸)的夾角10o以上,以滿足沖壓工藝要求.
        1.4  在門外板水切口處,門內、外板水切口加強板之間的距離,應滿足玻璃裝配要求,一般定義為25mm以上。
        1.5  門外板拐角處的包邊尺寸見如圖所示。

        2   門內板
        2.1  門內板的類型:門內板可分為整體式或分體式.分體式門內板一般分前后二塊,前側(鉸鏈側)料厚較厚,一般為1.2mm;后側(門鎖側)料厚較薄,一般為0.7mm。車門設計是根據門周圍的主斷面進行的,基本要求是:A柱、B柱在Y軸方向的高度應大于60mm,門檻部位在Y軸方向的高度應大于80mm。以保證車身的整體剛性。
        2.2  門內板的結構應滿足安裝車門輔件的要求(門鉸鏈、限位器、鎖、升降器等),包括輔件的安裝與拆裝,因此,在門內板上設計一些安裝面和安裝孔。升降器安裝孔應進行DMU拆裝分析。
        2.3  定義合理的密封面,確保門的整體密封性。密封面包括門洞密封面和門框密封面,一般來說,門洞密封面是車門里板和側圍門洞口設計的基礎,應首先完成。為保證車門的密封效果,密封面的設計應保證沒有異常的凸起和凹坑,面與面之間應平滑光順,并采用大半徑圓弧過渡。
        2.4  確保與門護板有良好的配合關系。定義合理的內飾安裝面和安裝孔的位置與數量,安裝孔包括卡扣安裝孔與螺釘安裝孔,安裝部位應有足夠的剛度與強度。
        2.5  在車門設計中,應在門內板的下邊緣處沖出3個的小孔,二個在二側,一個在中間;同時還在車門里板與塑料薄膜粘接處的下端開二個左右的排水槽,以便把進入車門里的雨水和小雜質,順利排出車外。
        2.6  為確保門里板的沖壓工藝性要求,車里板的所有面(尤其是門洞面)應與壓方向(一般是y軸方向)有足夠的拔模角度,一般在3o以上;沒有安裝要求的面與面之間采用大于8mm的圓角進行過渡,車里板的壓合處采用4mm的圓角進行過渡。
        2.7  車門里板對線束的要求,車門線束主要有:升降器電機接口、升降器開關接口、鎖中控接口、后視鏡接口、揚聲器接口等。在門里板設計時,應為安裝線束提供安裝空間與位置。


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        沙發
        我就是神 發表于 2015-4-16 08:45:46 | 只看該作者
        天宇,你是歐美系路線呀?我看你采用的標準跟我們公司的都稍有差別。
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        板凳
        追尋 發表于 2016-2-18 22:14:42 | 只看該作者
        大體的泛泛寫了一下,深層次的東西還是沒有
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        地板
        2929140532 發表于 2017-11-24 17:20:26 | 只看該作者
        車有易手噴,自修小刮痕,進入淘寶搜劃痕修復易手噴
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