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        汽車限位器,門框滾壓件,玻璃導軌,防撞杠等設計要求

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        汽車王子 發表于 2014-3-21 21:08:07 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        1.汽車限位器
        限位器是一種控制車門開度,并能使車門停留在設計所需的位置上的運動機構。限位器布置要求如下:


        1 為實現車門順利開關,限位器旋動軸線應與鉸鏈軸線平行。


        2 限位器的限位角度一般定義在60°-70°之間,其值與門的寬度參數有關,車門寬度越大,設計的角度可以越小。


        3 限位器在高度方向上的布置應盡量布置在上、下鉸鏈中間的位置上或向下偏離一段距離。


        4 在車門開閉過程中,限位器與門玻璃、玻璃導軌、玻璃升降器之間的最小距離為6mm,以確保車門附件的正常工作。


        5限位器的限位角度一般定義為二擋或三擋,以實現車門的不同開度,這通過在限位器臂上設計凹槽結構來完成,凹槽的位置通過運動分析模擬來確定。


        2.汽車門框滾壓件

        在門框滾壓件布置設計時,應考慮如下問題:

        2.1滾壓件的斷面形狀必須與密封條斷面形狀相匹配,以保證密封條的安裝需要。


        2.2滾壓件的斷面形狀必須與玻璃導軌斷面形狀相匹配,以保證滾壓件、玻璃導軌的焊接關系和安裝玻璃泥槽的需要。


        2.3滾壓件進入門里板內的伸入量應大于100mm,保證滾壓件與門內板至少有二個焊點存在,使滾壓件與門內板有足夠的連接強度和剛度,確保車門的整體剛度。


        2.4選擇的滾壓件一定要選擇成熟的產品,具有足夠的強度與剛度,保證車門的整體剛性要求。


        3.玻璃導軌

        在玻璃導軌布置設計時,應考慮如下問題:

        3.1玻璃導軌的斷面形狀必須與門框滾壓件的斷面形狀相匹配


        3.2玻璃導軌的形狀必須與玻璃形狀相匹配,以確保玻璃的順利升降。


        3.3玻璃導軌的斷面形狀必須與玻璃泥槽的斷面形狀相匹配,以確保玻璃導軌與玻璃泥槽準確的安裝關系和密封效果。


        3.4玻璃后導軌一般設計成上下二段,上半部分設計成焊接結構,下半部分設計成活動導軌,以便于鎖體的拆裝性。


        3.5玻璃導軌與鎖體之間的距離大于6mm,避免因制造、裝配誤差和汽車行駛過程中的變形與振動,影響其功能的發揮。


        3.6在門開閉過程中,玻璃導軌與門限位器的最小距離大于6mm。


        4.防撞杠

             防撞桿是車門碰撞時,防止車門發生變形的結構件。其結構形式一般有二種:其一是:二端支架、中間圓管的焊接形式,圓管直徑一般選擇為28—32mm,材料一般選擇高強度低合金型材;其二是:整體沖壓件,結構形式設計成防撞的波狀結構,材料一般選擇高強度低合金鋼板。在防撞杠布置設計時,應考慮如下問題:

        4.1防撞杠斷面尺寸要滿足側碰撞要求。


        4.2防撞杠外形與門外板之間的最小距離為3mm,這主要考慮到涂膠要求。


        4.3 在玻璃升降過程中,防撞杠與玻璃外表面之間的距離大于9mm,避免因在汽車行駛過程中的變形與振動等因素,玻璃表面與防撞杠發生碰撞,損壞玻璃。


        4.4 防撞杠與玻璃導軌之間的距離應大于6mm。


        5.密封條

            轎車車身密封性設計是針對車身室內居住性環境改善,提高車身密封性要求而進行的。主要包括:防止雨水、塵土、污染氣體侵入室內的密封設計;防止振動、噪聲、熱量侵入室內的密封設計;防止腐蝕介質侵蝕車身板金的密封設計。密封條是實現車身密封性能的主要車門附件,密封條可分為: 門洞密封條、門框密封條、玻璃導槽密封條、水切口密封條等。


        5.1    門洞密封條
        :當車門采用二道以上密封時,則門洞密封為輔助密封,密封條的壓縮量一般定義為3mm左右;同時要考慮門洞焊接面與門框密封面之間的距離,一般定義為12—16mm。密封條與密封面之間應有明確的位置關系(即密封條有明確的變形方向性),以確保密封條的使用壽命與良好的密封效果。


        5.2門框密封條
        :門框密封一般為主密封, 門框密封條的壓縮量一般為6mm左右.為確保門框密封的效果,應合理定義密封面,密封面的寬度一般定義為20mm左右;密封面應平滑光順,無突然變化,面與面之間用大圓角過渡,一般應大于50mm。


        5.3  玻璃導槽密封條
        :玻璃導槽密封條的斷面應與玻璃導軌、玻璃的斷面形狀相匹配;在導軌不同的部位的斷面是相同的,控制玻璃運動的導軌必須是曲率連續的;能吸收汽車行駛、車門開閉過程中產生的振動、不漏水、隔離噪聲。


        5.4 水切口密封條
        :確保車門水切口部位與玻璃之間的密封性,還要使玻璃能平穩地沿導軌進行升降運動,降低車輛行駛過程中玻璃的振動及噪聲。

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