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        汽車呢槽設計要求和玻璃升降器的匹配要求

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        樓主
        天宇 發表于 2014-3-21 20:15:37 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        • 汽車內外水切設計要求

              汽車內外水切主要是防止灰塵、雨水進入車內,同時還有隔音,減少贓物掛在車門玻璃上的作用。汽車內外水切一般多為軟質聚氯乙烯(PVC)和鋼帶擠出成型,與玻璃摩擦的表面需進行表面植絨以降低玻璃升降阻力。植絨耐磨性同時要滿足表1的要求。
        • 系統各零部件之間的尺寸匹配要求

             玻璃升降器各附件之間的尺寸匹配將直接影響到玻璃升降的平穩性、可靠性。是車門玻璃升降系統設計的關鍵。因車門汽車玻璃大多數是靠自重成型的,根據該工藝特點,玻璃制造精度不是很高,國內目前汽車玻璃輪廓尺寸公差一般能達到表1的要求。同時考慮到玻璃導軌、呢槽的制造偏差,設計時要重點關注系統各零部件間的尺寸匹配。表2是對不同車型參數進行總結歸納而形成的設計參考值。只有系統合理的尺寸匹配,才能設計出既滿足玻璃升降器阻力,又能滿足密封性能要求的車門玻璃升降系統。盡管不同車型,呢槽、汽車內外水切斷面形式會各有差異,但其汽車壓縮量基本在表2所示范圍之內。

        表1 玻璃輪廓尺寸公差
          項目
        基準輪廓邊
        一般輪廓邊
        公差(mm)
        ±0.75
        ±1

        表2 系統匹配尺寸設計參考值
          序號
        設計要點
        設計參考數值
        備注
        1
        呢槽與玻璃根部間隙a(mm)
        2~2.5
        確保車門玻璃密封性能,避免玻璃升降阻力過大
        2
        呢槽與玻璃壓縮量b(mm)
        1.2~2.2
        3
        汽車玻璃在呢槽中插入量c(mm)
        4~6
        4
        劈水條與玻璃壓縮量d(mm)
        1.2~2.2
        5
        玻璃與玻璃導軌弧度相匹配

           
            汽車玻璃呢槽、內外劈水條、汽車玻璃之間合理的尺寸匹配,是為了確保車門玻璃具有良好的密封性、合適的玻璃升降阻力。升降器導軌與玻璃、玻璃導軌弧度的匹配是確保玻璃升降器正常升降的關鍵。實車中出現的玻璃升降卡滯等問題大多是系統弧度不匹配所導致的。系統弧度匹配通常的設計思路是,根據整車造型設計玻璃大面→基于玻璃大面的弧度來設計玻璃導軌弧度→玻璃沿導軌運動,并通過計算機軟件跟蹤其軌跡,形成玻璃升降器的運動軌跡線→通過升降器的運動軌跡線構造出升降器導軌。特別注意,車門前后兩根導軌要是平行關系。


        • 車門玻璃升降器設計校核
           玻璃升降器是整車開閉件重要組成部分之一,其位置布置及運動狀態比較復雜,設計完成后必須進行相關的設計校核。


        • 總布置校核
            主要包括車門裝配工藝可行性分析,以及玻璃升降器操作按鈕是否滿足人機工程等。車門內外板之間的空間一般是有限的,特別是一些微型車,汽車玻璃升降器等附件的裝配空間往往比較緊湊。設計階段一定要進行裝配模擬分析,或者通過制作手工件等方法進行裝配可行性驗證。以降低整車研發試制的風險,確保裝配的可操作性、方便性。


        • 空間校核
            車門系統屬于整車開閉系統,其附件工況比較復雜,設計中必須進行運動空間的校核。在車門鎖體、車門限位器、車門玻璃處于不同狀態下時分別進行安全間隙的校核。通常情況下,這些運動件之間的最小間隙要≥15mm。


        • 玻璃運動分析校核
            在產品設計中,可以借助計算機軟件對運動物體軌跡進行分析,可以初步判斷設計的運動機構是否滿足要求,有時還可以判斷干涉問題。如何使用計算機軟件(CATIA)進行玻璃升降系統的運動分析。
              步驟1:進行玻璃、玻璃導軌的裝配設計;
              步驟2:求解玻璃大面與玻璃導軌的相交線L;
              步驟3:在交線L上 取2點,在玻璃大面上取1點;
              步驟4:通過CATIA 軟件中的點-曲線鉸、點-面鉸進行運動分析;
              步驟5:檢查不同運動狀態下的玻璃面與原始玻璃大造型面的偏差,對于單曲率玻璃,偏差值應為0,對于雙曲率玻璃,偏差值應≤1mm。



        • 結束語
             車門玻璃升降系統是車門系統中運動件的重要組成部分,其設計過程比較復雜,需系統考慮各相關部件之間的匹配。本文結合實際工作中的案例,梳理了設計過程中的要點,并借助于計算機軟件進行了運動校核,經實車驗證取得了預期的效果。
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         樓主| 天宇 發表于 2016-5-27 20:32:43 | 只看該作者
        是否有過手搖車窗的經歷呢,是否覺得手搖車窗異常的麻煩,有的時候還會搖錯方向。尤其是司機,一心都在認真的開車,哪有時間去搖動汽車門窗。不過不用擔心了,現在,已經有越來越多的車輛都選擇了安裝電動玻璃升級器,來控制汽車車窗的升降。

        那么,為何使用了電動汽車玻璃升降器的汽車車窗,就能讓司機輕松快捷的開關車窗呢?因為有這樣的一個電機。當接通點火開關后,門窗繼電器觸點閉合,電動玻璃門窗電路域電源接通,將組合開關或者是分開關與相應的位置接通,電流就會經過門窗的電機,電機旋轉,帶動了升降器,使門窗能夠上和下。這樣,司機們想要將門窗降下,就只需按一下向下的開關,直到指定的車窗位置在放手,可以不分散注意力。而當司機想要上升車窗的時候,也只需摁一下上升的開關,它就自動上升了。而且四個車窗門都有分開關,每個門窗都可以單獨的操作。還有一個是總開關,安裝在駕駛的位置上,由司機來掌控四個門窗的升降,非常的快捷方便。
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        地板
        wcysl91 發表于 2018-5-17 12:58:41 | 只看該作者
        谷gu交易 ~ 想到的100%都有賣的哦!!!
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        5#
        金粉色x 發表于 2018-5-23 13:00:58 | 只看該作者
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        6#
        默默行lrz 發表于 2018-6-2 00:15:54 | 只看該作者
        謝謝樓主~~













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        7#
        華華丹甜gu 發表于 2018-6-2 02:25:33 | 只看該作者
        頂下再看哈













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        8#
        休閑太狼874 發表于 2018-6-2 04:28:06 | 只看該作者
        不錯!值得學習,樓主繼續













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        9#
        x夾包 發表于 2018-6-2 11:26:00 | 只看該作者
        沒來得急看,應該不錯,先幫你頂













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        10#
        x夾包 發表于 2018-6-3 21:42:59 | 只看該作者
        xiexie!!













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