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        汽車儀表板結構設計

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        天宇 發表于 2015-1-16 00:09:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
            在現代汽車中,絕大多數的操控開關都是駕駛員專用的,所以汽車儀表板的設計首先以駕駛員位置對儀表板的可視性和對各種操控件的操作方便性為依據;汽車儀表板的設計重點是對駕駛員操作區域的設計。在視覺效果上,儀表板位于室內視覺集中的部位,其形體對駕乘人員也有很強的視覺吸引力。在布置汽車儀表板指示燈時,要根據相關標準來選用和確定所用儀表、顯示器和主要操縱控制件的位置,此外還要從結構空間進行人機工程實驗,其中包括汽車視野性、手、腳活動范圍、肘部空間、手伸界面、按鈕區布局等諸多方面。

            同時在汽車設計時,還需注意汽車儀表板面的反光效果,要提高汽車儀表的可見度,再者起汽車儀表板上安裝的儀表和各種器件大都來自不同的生產廠家,汽車設計時要保證各不同生產廠家的器件的顏色、質感、紋理的統一,還要注意儀表表面、指針、屏顯、數字、警示燈、刻度盤等的形體、顏色及燈光效果一致,這些在方案設計初期都要處理妥當,為后期的細化和局部設計作好準備。

            汽車儀表板是汽車內飾件中最重要的組成部分,也是車廂內最引人注意的部分。一方面它具有在行車過程中,為駕駛員方便、安全地提供內部各種信息的功能;另一方面,汽車儀表板的外觀設計也體現了轎車的個性。以上為儀表板正向結構設計。

            對于汽車儀表板總成似一扇窗戶,隨時反映出車子內部機器的運行狀態,同時它又是部分設備的控制中心和被裝飾的對象,是汽車車廂內最引人注目的部件。可以這樣說,汽車儀表板總成既有技術的功能又有藝術的功能,它反映出各國轎車制作工藝和風格上的差異,是整車的代表作之一。下面給大家做下介紹:

        1、儀表板本體為注塑本體,材料為PP+E/P-T20。

        2、儀表板表面應平整,輪廓清晰,轉折過度圓滑,無縮痕、無銀絲、無裂痕、無明顯熔接痕,表面紋理均勻細致,不允許有影響儀表板強度、使用性能及外觀的波紋、凹陷、開裂、氣泡、縮痕、劃痕等缺陷。

        3、各配合件顏色應與主體的顏色均勻協調,配件與配件、和配件與主體之間結合處間隙均勻一致。

        4、儀表板色調應符合設計部門提供的色板,色澤均勻。

        5、各附件與儀表板之間的配合應堅固可靠,各活動零部件應運動平穩、限位可靠、啟閉靈活、鎖止安全,無卡滯現象。

        6、表面皮紋應與設計部門提供的花紋樣板相一致。

        7、各部件之間的間隙,配合高低差異與設計部門提供的數模相一致。

        8、儀表板上部左雜物盒要有一定的開啟角度, 上部右雜物盒開啟角度為     °開啟力均為2.5~5N。

        12、摩擦焊焊接處牢固可靠,無影響產品外觀的毛邊等

        13、氣輔注塑處不得有影響產品強度和外觀的凹陷、過薄、穿透、爆裂等缺陷。

          現代轎車的汽車儀表板總成一般分成兩部分,一部分是指方向盤前的儀表板和儀表罩及平臺,另一部分是指司機旁通道上的副儀表板。其中儀表板是安裝指示器的主體,集中了全車的監察儀表,通過它們揭示出發動機的轉速、油壓、水溫和燃油的儲量,燈光和發電機的工作狀態,車輛的現時速度和里程積累。有些儀表還設有變速檔位指示,計時鐘,環境溫度表,路面傾斜表和地面高度表等。按照現時流行的款式,現代轎車多數將空調,音響等設備的控制部件安裝在副儀表板上,以方便駕駛者的操作,同時也顯得整車布局緊湊合理。

          隨著現代科學技術的發展,轎車儀表板用電子顯示技術代替傳統的機電式模擬儀表已成為發展的趨向。電子顯示技術也就是薄型平面電子顯示器技術,利用這種技術做成的汽車平面儀表板顯示數字及信息,十分清晰明了,使駕駛者在開車的同時,仍然可以清楚地看到儀表數字及其它信息的變動。目前,平面儀表板主要采用真空螢光管顯示、液晶顯示、電致發光顯示和高壓驅動器集成電路等技術,具有測試反應速度快、指示準確、圖形設計靈活、數字清晰、可視性能好、集成化程度高、可靠性強、功耗率低等優點。例如有些平面儀表板的速度里程表采用全數字集成電路,既提高了測試精度,又可將數字信息輸入計算機內,實現了車速與里程的數據分析,使汽車具有更多的自控功能。其它如轉速表、電壓表、燃油表、油壓表和水溫表均采用線性集成電路,方便配接各類電子傳感器件。

          轎車儀表板總成在車廂里處于中心的位置,非常引人注目,它的任何疵點都會令人感到渾身不舒服,因此汽車制造商是非常重視轎車儀表板總成的制作水平,從制作工藝上可以表現出制造公司的設計與工藝水平,從裝飾風格上可以表現出這個國家或地區的文化傳統。一種成功的轎車儀表板總成,既要融入轎車的整體,體現出它是轎車不可分割的一部分;又要體現出轎車的個性,使人看到儀表板就會想到車子的形象。正因如此,轎車儀表板總成的裝飾材料是比較講究的,一般轎車的儀表板總成是用PP(聚丙烯)材料做蒙皮,有些高級轎車的儀表板則是用真皮做蒙皮,令人感覺到一種華貴的氣派。
          

        汽車儀表板件設計的基本要求



        1)汽車儀表板件應執行國家標準和企業標準。

        2) 汽車儀表板件應滿足技術協議中相關要求。

        3)汽車儀表板設計應符合造型設計的要求和效果。

        4) 汽車儀表板設計應符合總布置方案和結構尺寸應滿足設計硬點要求。

        5) 汽車儀表板設計應滿足人機工程等要求,提高舒適性。

        6) 在對樣車充分了解的基礎上,制定沿用件、新件和改制件。

        7) 產品設計中盡量采用系列化、標準化、通用化。盡量采用標準件、通用件;各種設計數據尺寸應準確無誤。

        8) 產品設計中應考慮到加工、裝配、安裝調試、維修的方便性和經濟性。

        9) 表面光順質量:高可見區,A級曲面,局部相切連續。少可見區,B級曲面,相切連續。不可見區,C級曲面,位置連續。

        10) 汽車逆向工程中測繪的孔徑及位置尺寸要圓整,公差和形位公差標注正確。完整3D數模應有公差數據表。

            汽車儀表板檢查分析:提交汽車儀表板設計的光順數模要準確反映出樣件或油泥模型上的。
        a) 各個特征的形狀,大小,位置和方位。

        b) 各特征之間過渡曲面的形狀和走向。

        c) 各特征的豐滿度及其變化規律。

        d) 各開縫線的走向及其與附近特征的相對位置關系。

        如發現所提交的光順數模不符合以上要求,甚至有遺漏特征、風格變化等嚴重問題,應退回光順所返工。

        汽車儀表板設計首先檢查分析儀表板外表面光順是否符合光順要求。

        注塑、壓型零件根據光順的儀表板外表面特點和邊界條件確定拔模方向,以作為以后結構設計的依據。發現有難出模的局部特征,應退回光順所修改光順數模。


        汽車儀表板設計要點

        汽車儀表板邊緣要光順,與其他件間隙要均勻。

        孔徑形狀及位置尺寸要圓整,孔徑符合標準化,系列化。

        產品設計中盡量做到系列化和通用化,盡量采用標準件,通用件。

        各種設計數據尺寸應準確無誤,結構強度可靠,安裝穩定牢固。


        設計過程中應盡量借用其它車型的成熟附件和結構,以降低本車的設計成本。

        汽車儀表板設計應充分考慮制造工藝可行性,裝配工藝可行性,維修的可行性,經濟性和方便性。注塑、吸塑、壓型零件應合理選擇拔模方向。


        下面給出和汽車儀表板設計相關的文章,供你查詢和閱讀:

                    汽車儀表板總成的設計要點                     汽車儀表板的設計要點和主斷面設計

                   汽車儀表板上的安裝件介紹                      汽車儀表板的結構設計

                    汽車儀表板及其相關內飾結構設計               汽車儀表板表皮成型工藝介紹  

                    汽車儀表板的整體設計                         汽車儀表板件設計的基本要求  

                    你知道現代汽車儀表板及成型工藝嗎?           汽車儀表板的人機法規和檢查項

                    客車儀表板有哪些設計基本要求                 汽車儀表板設計需要考慮安全氣囊

                    汽車儀表板及成型工藝介紹                     副駕駛氣囊結構及設計要求及汽車儀表板常用材料

                    各零部件設計要求-IP本體,煙灰缸                       汽車儀表板及制造工藝簡介

                    汽車產業帶動儀表板及泡沫原料大發展           淺談汽車儀表板總成造型材料結構工藝綜述

                    汽車副儀表板選用材料,標識及其外觀要求       汽車副儀表板的作用和常用材料分類

                    汽車儀表板常用材料分類及材料性能             國內汽車儀表板常用聚丙烯(PP)材料分類及其特征

                    一體注塑成型塑料件儀表板本體及相關硬點            汽車儀表板,水溫表和燃油表

                    汽車儀表板逆向和結構設計的注意事項        
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        沙發
        bflfz 發表于 2015-2-2 06:35:10 | 只看該作者
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        板凳
        lonhanwv0 發表于 2015-3-26 05:53:12 | 只看該作者

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        采恩立志成為輸送領域的傳送專家,產品為許多行業的整個生產線提供了解決方案,竭盡全力實現客戶的期望,公司豐富的經驗和業務知識幫助客戶減少維修成本,避免和減少停工。采恩產品的推廣迎合各個領域,適合各種自動化和提高生產效率、降低廢損率。公司始終與設備商及終端用戶緊密合作與溝通,可根據客戶的要求設計加工各種規格的塑鋼輸送網帶和輸送機械。公司在注塑生產、機械加工、設備設計和安裝調試等方面有堅實的技術力量。公司推行ISO900質量管理和現場的5S管理,以優質的產品,吸引著越來越多的客戶 ,采恩產品除供應國內各大廠商外,還遠銷俄羅斯、日本、韓國、馬來西亞、新加坡南非,沙特,西班牙,美國等國家。
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        地板
        lonhanwv0 發表于 2015-4-1 06:53:44 | 只看該作者

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        河北省泊頭市東風輪胎模具廠位于天津以南的泊頭市。京滬鐵路、京福高速公路、104、106國道從市區通過,東臨渤海,處于鐵路、公路、海運的樞紐地帶,交通便利,地理位置優越。
          我廠是中國輪胎翻修利用協會理事單位,是專業生產輪胎翻新硫化機的廠家,產品系列化、設備齊全,技術力量雄厚,質量穩定可靠、價格合理,產品暢銷全國各地。生產各種規格的翻新胎硫化機,特別是大型工程胎硫化機如:27.00-49,21.00-35,21.00-33,23.5-25,20.5-25以及零部件。各種規格模具特征如下:
        1、翻新輪胎硫化機:采用優質鋼材生產制造,冷壓能承受2.0MPa、蒸氣壓力0.7MPa氣筒開模閉合、人工擰緊螺母鎖模。內模為代子口的鋁合金花紋板(肩翻、頂翻或全翻)、適用于:交通、工程、礦山、農用等各種規格型號輪胎翻新。
        2、局部硫化機:本機左右硫化板及底板,均采用優質材料配料鑄造。內模1/4套板、胎口板均為鋁合金制造,由人工轉動手輪驅動螺桿,可調節左右硫化板間距,以適用多種規格輪胎局部的修復分大、中、小三種規格。
        3、花紋板:花紋板及花塊均為鋁合金鑄造,翻新形式有肩翻、頂翻或全翻、花紋有橫向和縱向等結構式樣。
        4、提供氣筒、三通氣閥、活接頭以及各種零部件。
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        5#
        yaowhut 發表于 2015-4-7 09:02:52 | 只看該作者
        謝謝分享…………胎模一般是用于基礎的模板,(如木模板,鋼模板等),由于用磚(24厚或12厚),有必要提一下,有個概念叫“磚側模”的。磚側模也是磚砌的,不常用,有時候出現在有地下室的建筑中,地下室的外墻一般都是用木模板的,但是遇到特殊情況無法使用木模的,就用砌磚代替,這個性質和胎模差不多,但不叫磚胎模,叫磚側模。沒有地下室的情況也有遇到磚側模,就是基礎底板澆筑上來之后,一般外墻總要高出地平幾十公分高,此時這幾十公分高的外墻假如也用磚模,那這個磚模就叫磚側模,雖然他和胎模砌在一起。
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        6#
        思創 發表于 2015-5-14 11:47:58 | 只看該作者
        青島信忠模具有限公司位于風光秀麗的嶗山腳下,距青島流亭國際機場7公里,距青銀、濟青高速公路6公里、與青煙一級公路接壤,交通條件十分便利。本公司采用先進的電加工設備,運用高超的技術,專業生產各種高檔輪胎模具,滿足了客戶的要求。2000-2001兩年中為山東正興輪胎有限公司制作的自行車、力車等內、外胎模具,為青島振華橡膠制品有限公司、青島喜盈門雙駝輪胎有限公司等廠家生產的高檔摩托車內、外胎模具,得到了各橡膠廠家的肯定并為其批量配套。
          2001年我公司自行設計的40噸-6層、60噸-5層框架式全自動外胎硫化機,因其質量好,價格適中,操作方便等優點。被山東正興輪胎有限公司批量定購安裝于新廠房。
        本公司將以一流的技術竭誠為您提供優質服務。總經理張信忠攜全體員工歡迎新老客戶前來指導工作!
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        7#
        lonhanwv0 發表于 2015-5-21 15:01:46 | 只看該作者

        沈陽子午線輪胎模具有限公司

        沈陽子午線輪胎模具有限公司即原沈陽模具廠,是全國最大的輪胎模具制造企業,主要生產子午胎活絡模具和子午胎成型機頭。該公司采用德國先進技術生產子午胎活絡模具, 并且擁有由多臺進口大型多軸數控機床和大型工作站組成的 CAD/CAM 技術集成制造系統, 是遼寧省和沈陽市CAD應用工程示范企業,在全國同行業首家通過ISO9001質量管理和質量保證體系認證。該公司自1994年先后投資400多萬元,率先在同行業應用CAD/CAM技術,開發出活絡模設計制造專用軟件、建立起我國第一個活絡模CAD/CAM設計制造系統,填補了國內空白,使我公司的設計水平達到國際同行業同等水平,產品設計周期縮短70%,降低設計成本50%,縮短了我公司同國內外用戶之間的距離提高了企業快速反應能力,吸引并贏得了用戶,為企業樹立了良好的品牌和形象。
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        8#
        黃小兔 發表于 2015-5-22 21:50:55 | 只看該作者
        天宇,我做內飾設計不長,總聽到別人說內飾模具中的胎模,到底胎模是指的什么啊,你能告訴我嗎?
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        9#
        argonfei 發表于 2015-11-8 19:00:19 | 只看該作者
        厲害江陰市華豐橡機有限公司建于1992年,是一家生產平板硫化機、煉膠機、切膠機、輪胎機械等橡膠設備的專業制造廠商。

        公司地處江陰市文林,離無錫火車站20公里,錫澄高速5公里,交通十分便捷。公司技術力量雄厚,設計能力強,生產設備齊全。本公司專業生產各種橡膠機械:平板硫化機、橡膠注射機、切料機、煉膠機等,公司也承接非標橡膠設備的設計和生產。公司產品“雙華”牌平板硫化機連續多年經國家橡膠機械質量監督檢驗中心檢測合格,通過ISO9002質量體系認證。是無錫市重合同,守信譽企業。
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        10#
        clulu 發表于 2015-11-21 21:57:55 | 只看該作者
        新手入門,想好好學一學汽車內飾設計,大神求指教啊
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