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        車身設計中的其他空氣動力性問題的考慮

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        天宇 發表于 2014-3-13 06:49:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        • 車身設計中的其他空氣動力性問題的考慮

        (1) 高速行駛穩定性

        減小升力和偏轉力矩 , 對于提高車輛高速行駛穩定性是很重要的。 一般減小升力可從以下幾方面考慮 :

        ①降低發動機罩高度 , 增大發動機罩的傾斜度 , 抬高車身后部 , 使整車呈模型造型 ;

        ②減小前風窗的傾斜角 ;

        ③設置前阻流板和后擾流板 ;

        ④使車身底部形狀盡可能圓滑。偏轉力矩與車身側面空氣動力中心和車輛重心的相對位置有關 , 為減小偏轉力矩, 應盡可能縮小空氣動力中心與車輛重心的距離。若加大車身后部 ,使空氣動力中心移至重心之后 ,則偏轉力矩為負 , 由于側風作用時車輛迎風偏轉 ,有助于減小側向力的干擾 ,稱為側風作用穩定狀態。

        (2) 減小氣動噪聲

        ①汽車車身上一般存在以下氣動噪聲 :

        a. 車窗風顫聲。開著的車窗或頂窗 , 汽車在高速或逆風中行駛時所產生的噪聲。

        b. 漏風聲。從車身周圍的小縫漏進空氣時所產生的噪聲。

        c. 風哨聲。由于車身表面的突起物、臺階或凹槽造成表面氣流的喘流所產生的噪聲。

        ②隨著車速的提高 , 車身設計中降低氣動噪聲尤為重要 , 其設計措施主要有 :

        a. 提高車身表面的平滑性和完整性;

        b. 車身表面的突出件 ( 或突出部分 ) 應呈流線形;

        c. 避免表面的過渡部位產生棱邊,可加裝裝飾罩。

        d. 提高車身密封性。
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