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        汽車線束固定方式的選擇及布置問題

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        樓主
        天宇 發表于 2014-12-23 21:47:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

        一   其他的線束較小,如電瓶正負極線束,后除霜正負極線束,頂棚線束,后蓋線束等,連接的電器件也較少,但是在線束布置的時候也需要加以考慮,避免出現布置上的問題。
        二、其他的電器件
            這些較小的線束通常有下列的電器件:蓄電池,后除霜,牌照燈,頂燈,天窗,行李箱開關等。三、布置以上線束應注意得問題。這些線束連接的電器件較少。電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發電機和地,其上通過的電流最大,可以超過幾百安培。所以我們必須保證固定良好,避免和其他件產生干涉或摩擦,以至于破壞線束。同時該線跨越車身和發動機,發動機和車身之間有相對運動,所以如何避免震動所造成的影響也是要重點考慮的問題。后除霜正負極線束,它主要是給后除霜提供電源和接地,后除霜通常會刷在玻璃當中,線束本身很小,但是要注意的是,不能讓這根線束能從玻璃的外面看見,需要把這根線束隱藏起來。頂棚線束,其主要連接的電器件為頂燈,天窗,化裝鏡燈等一些電器件,需要重點考慮如何過A 柱護板,及車頂如何固定,通常可以借助于A 柱上護板的卡子來固定A柱部分的線束,同時在頂棚橫梁上打孔固定上部的線束;如果有簾式氣囊,在需要充分分析空間。后蓋線束主要連接是牌照燈,后門閉鎖器等一些電器件,所需要重點注意的問題是,后蓋是運動,所以如后從車身過渡到后蓋是需要重點關注的問題。
          汽車線束固定方式的選擇
        一、固定方式的種類
        線束的固定方式多種多樣,可以采用卡子,扎帶,線槽,支架等多種方式,而且這些卡子扎帶數量種類眾多,并且可以滿足不同的安裝固定要求,可以利用孔,板金的邊,螺栓等定位這些緊固件,具體的結構和形式見線束布置資料庫。二、選擇緊固件的要求
        緊固件的種類眾多,但是,在選擇緊固件的時候應該力求種類簡單,固定方式簡單,在特殊的、沒有其他的方案的情況下,再采用其他的緊固件。這樣給線束的設計帶來方便,可以降低成本。
           汽車線束布置問題及其解決
        在過去的線束布置中,出現過很多的問題,以下列舉部分的問題及解決方案:   
        車型 問題描述 出現問題的原因 具體的解決措施
        ABS 信號燈指示常亮
        ABS輪束傳感器線束固定不良,導致線束磨破,信號短路,ABS工作不正常,要求ABS線束插件自身能帶線束卡,保證輪束傳感器線束固定牢靠,和車身沒有相對運動。
        ABS 線束布置不牢,裝配時間長由于在線束設計時,將ABS線束單獨于其它線束做成了單獨的ABS線束,在固定時要和室內線束固定在一起,不方便也不可靠在系統優化時,將ABS線束分別做到前艙線束和室內線束中,這樣裝配方便,固定也可靠各車型 前艙線束布置混亂。由于各車型在作前艙總布置時均忽略了線束的布置和走向、固定以及保護等,到裝車時會發現前艙線束、發動機線束以及電源正負極線布置凌亂。根據車型前艙的實際情況,對線束的布置進行專項整改和優化各車型
        部分車輛出現線束,局部燒蝕現象由于部分車輛在售后加裝了一些其它配置,但在加裝過程中,沒有對線束進行有效的固定和保護,導致車輛運動過程中,線束與車身發生相對移動,線束被磨損,發生短路現象在系統設計時,就考慮到出租接口、防盜器接口等常加裝設備的電器接口,保證售后加裝時不損壞線束,同時發通知給售后部門,要求他們嚴格按我們要求進行線束布置和固定各車型線束走向難看,布置不牢在新車型開發時或總布置發生更改時,由于線束設計和布置沒有被及時考慮到,導致其它系統布置都已經完成了,才設計和布置線束提出線束布置的同步開發過程,要求總布置在做布置時能提前考慮到線束布置和走向的重要性各車型線束在發動機本體上缺少固定,線束凌亂在線束布置時,沒有考慮在發動機本體上采取一些固定點采用線束卡、固定扎帶等將線束固定在發動機本題 插件燒蝕 由于插件對插方向在豎直方向上容易進水 將豎直的插件改在水平方向S11 ABS 線束磨損 ABS線束固定不良,與皮帶輪干涉 在線束上增加固定扎帶,將其固定 ABS 故障燈長亮 后輪ABS線束與車輪干涉,磨損在線束插件上增加卡扣,將線束固定在車身上
        保險絲突然間易爆
        保險絲的線路磨損短路,電流突然增大,導致保險絲爆,查找線路找出磨損處包扎好A11電子里程傳感器插件端子出現腐蝕、燒蝕現象
        線束上的插件沒有防水功能,加上由于電子里程傳感器的安裝位置在制動液下方,在加制動液或售后維修時,存在制動液滴漏在里程傳感器上,長時間的雨水、制動液的侵蝕造成了插件的腐蝕、短路,最后燒蝕;線束上和里程傳感器對接的插件加上特制的橡膠護套,對插件進行防水、防潮。(注意:現在要求前艙的所有電器插件對具備防水功能)
             各車型前艙線束布置混亂由于各車型在作前艙總布置時均忽略了線束的布置和走向、固定以及保護等,到裝車時會發現前艙線束、發動機線束以及電源正負極線布置凌亂。根據車型前艙的實際情況,對線束的布置進行專項整改和優化各車型線束易磨破、短路由于線束在車身鈑金比較鋒利處沒有采取有效的固定和保護,導致車輛運動過程中線束和車身發生相對移動和摩擦,長時間會導致線束被磨破發生短路。
        1、在線束上采用耐磨的絨布膠帶;
        2、線束布置時盡量考慮在鈑金鋒利的地方采取有效的固定方式。 碰撞時氣囊未爆 與DAB對接的線束過短導致碰撞時線束拉斷線束加長,前艙線束被三元催烤化線束布置的離三元催化過近,導致線束部分的溫度過高,導致線束被烤化改變線束的走向,同時對線束采取隔熱措施。汽車線束的布置牽涉到車身,車身附件,動力總成,底盤等眾多零件,需要將這些問題綜合考慮,同時集合以往及國內外車型的布置經驗,并合其他部門廣泛討論,充分的和供應商進行交流,力求線束布置簡潔、可靠、美觀。


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        沙發
        lonhanwv0 發表于 2015-4-20 09:47:34 | 只看該作者

        頂樓主

        頂樓主,周末,在手機上用UC看X0站 跟女票邊看邊做就是爽啊 哈哈
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        板凳
        gzsj 發表于 2015-4-21 13:50:01 | 只看該作者
        北旗CAD汽車線束工藝設計軟件是基于AutoCAD的線束工藝輔助設計系統,已在國內多個線束加工企業得到成功應用。
        本軟件包括標準模板圖繪制、排線圖生成、內聯工藝卡生成、下線壓接卡生成、預裝工藝卡生成和物料明細表生成等模塊和功能,覆蓋汽車線束工藝設計的全過程。
        本軟件自動化設計功能強,通過對線束圖紙進行自動分析,自動生成內聯工藝卡、預裝工藝卡,自動生成下線壓接卡、套管用量表、物料明細表等工藝文件,大大提高汽車線束工藝設計能力和效率。
        本軟件提供了功能強大的工程數據庫,支持用戶編輯及調用工藝設計過程中用到的護套、端口、端子及其它附件等元件部件材料信息。
        技術特點
                自動生成各工藝卡及物料明細
        軟件自動成生內聯工藝卡、預裝工藝卡、下線壓接卡以及物料明細表等卡片,不但減少了以往依靠人工制卡的工作量,還有效提高了卡片的準確度及有效性。 此外,工藝卡布局的部分參數提供給用戶設置,便于用戶制定不同卡片,使用戶能夠根據不同要求,方便地改變各種工藝卡的樣式和內容。
                靈活的回路提取方式
        軟件提供回路明細表、根據線號規則、自定義提取三種方式靈活進行回路提取,不但減少用戶的輸入量,還能適應未來提取規則的變化。
                自動完成尺寸標注
        傳統的利用純CAD軟件畫圖,用戶需要手動給圖紙添加各種尺寸標注。通過使用該軟件,圖紙所有的尺寸標注能夠自動生成,非常方便。
                提供設計規則檢查功能
        用戶所繪制出來的線束圖紙,必須進行有效性設計規則檢查,以確保其滿足工程、工藝要求。軟件具備自動規則檢查功能,檢查內容包括:圖紙上各部件的標識是否唯一、是否存在孤立的部件連接點、導線是否連通、導線的屬性是否一致及回路明細表與標準模板圖是否一致等。
                強大的圖紙編輯能力
        用戶可以方便地對已繪制好的圖紙執行修改、移動、刪除及連接等操作,使用戶更加方便地繪制出所需要的線束圖紙。
                強大的圖紙庫及版本管理功能
        本軟件通過與工程數據庫連接,獲得線束圖紙構件的基本圖形數據,用戶只需要輸入一些簡單的工程與物理屬性信息,便可繪制出復雜的線束圖紙,節約了用戶大量的繪圖時間,提高了線束生產效率。
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        地板
        gzsj 發表于 2015-4-21 13:50:04 | 只看該作者
        北旗CAD汽車線束工藝設計軟件是基于AutoCAD的線束工藝輔助設計系統,已在國內多個線束加工企業得到成功應用。
        本軟件包括標準模板圖繪制、排線圖生成、內聯工藝卡生成、下線壓接卡生成、預裝工藝卡生成和物料明細表生成等模塊和功能,覆蓋汽車線束工藝設計的全過程。
        本軟件自動化設計功能強,通過對線束圖紙進行自動分析,自動生成內聯工藝卡、預裝工藝卡,自動生成下線壓接卡、套管用量表、物料明細表等工藝文件,大大提高汽車線束工藝設計能力和效率。
        本軟件提供了功能強大的工程數據庫,支持用戶編輯及調用工藝設計過程中用到的護套、端口、端子及其它附件等元件部件材料信息。
        技術特點
                自動生成各工藝卡及物料明細
        軟件自動成生內聯工藝卡、預裝工藝卡、下線壓接卡以及物料明細表等卡片,不但減少了以往依靠人工制卡的工作量,還有效提高了卡片的準確度及有效性。 此外,工藝卡布局的部分參數提供給用戶設置,便于用戶制定不同卡片,使用戶能夠根據不同要求,方便地改變各種工藝卡的樣式和內容。
                靈活的回路提取方式
        軟件提供回路明細表、根據線號規則、自定義提取三種方式靈活進行回路提取,不但減少用戶的輸入量,還能適應未來提取規則的變化。
                自動完成尺寸標注
        傳統的利用純CAD軟件畫圖,用戶需要手動給圖紙添加各種尺寸標注。通過使用該軟件,圖紙所有的尺寸標注能夠自動生成,非常方便。
                提供設計規則檢查功能
        用戶所繪制出來的線束圖紙,必須進行有效性設計規則檢查,以確保其滿足工程、工藝要求。軟件具備自動規則檢查功能,檢查內容包括:圖紙上各部件的標識是否唯一、是否存在孤立的部件連接點、導線是否連通、導線的屬性是否一致及回路明細表與標準模板圖是否一致等。
                強大的圖紙編輯能力
        用戶可以方便地對已繪制好的圖紙執行修改、移動、刪除及連接等操作,使用戶更加方便地繪制出所需要的線束圖紙。
                強大的圖紙庫及版本管理功能
        本軟件通過與工程數據庫連接,獲得線束圖紙構件的基本圖形數據,用戶只需要輸入一些簡單的工程與物理屬性信息,便可繪制出復雜的線束圖紙,節約了用戶大量的繪圖時間,提高了線束生產效率。
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        5#
        lonhanwv0 發表于 2015-5-18 23:24:43 | 只看該作者

        沙發

        汽車線束設計及選材  汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經濟性和排放性要求的提高,汽車線束變得越來越復雜,但車身給予線束的空間卻越來越小。因此,如何提高汽車線束的綜合性能設計便成為關注的焦點,而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設計和制造,和汽車主機廠家聯合進行前期開發成為必然的趨勢。筆者根據幾年來從事線束設計和制造的經驗,談談線束的一般設計流程和設計原則。 一、整車電路設計 (一)電源分配設計  汽車的供電系統設計是否合理,直接關系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性,因此世界各國的汽車線束設計出發點基本都是以安全為主。整車電氣系統基本上由3個部分組成。  蓄電池直接供電系統(一般稱常電或30電)。這部分的電源所接負載一般都是汽車的安全件或重要件,主要目的是在為這些件提供電能時盡量少的加以控制,確保這些件即使汽車發動不起來也能短暫正常工作,以方便到站點維修等。如:發動機ECU及發動機傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。  點火開關控制的供電系統(一般稱為IG檔或巧電)。這部分電器件基本上是在發動機工作運轉的情況下才使用,取自發電機的電源,避免了為蓄電池充電時爭電源的可能性。如:儀表電源、制動燈電源、安全氣囊電源等。
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        6#
        lonhanwv0 發表于 2015-5-28 18:14:12 | 只看該作者

        一個字贊

        非常好的帖子!謝謝樓主!我看的小伙驚呆了!
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        7#
        lsshuguang 發表于 2015-8-8 20:08:30 | 只看該作者
        不錯,很簡潔!!!!
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        9#
        vxoiu 發表于 2015-11-2 11:53:29 | 只看該作者
        行,有意義,我頂 謝謝您了












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        10#
        ogxrz 發表于 2015-11-24 12:21:48 | 只看該作者
        我喜歡,請大家鼓掌支持,謝謝












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