1. <code id="byiqv"><samp id="byiqv"></samp></code>
      2. 汽車設計網論壇

         找回密碼
         立即注冊

        QQ登錄

        只需一步,快速開始

        打印 上一主題 下一主題

        車身材料選擇、結構設計和制作要求

        [復制鏈接]
        跳轉到指定樓層
        樓主
        晴天 發表于 2014-11-1 17:16:17 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        車身材料選擇、結構設計和制作要求
        1.材質要求
        車身骨架采用矩型鋼管組焊而成,其大部分材料為普通碳素結構鋼,僅側圍腰梁、底架等零組件采用低合金鋼。


        車身側圍蒙皮大多使用0.8~l mm厚的冷軋鋼板,其拉延、折彎、焊接等各項機械加工性能都很出色,但冷軋鋼板耐腐蝕性較差,作為車外板件必須進行嚴格的防腐表面處理,即便如此,冷軋鋼板依然容易發生銹蝕,隨著公司車身制造工藝的不斷改進,根據設計要求,蒙皮選用寶鋼集團生產的1㎜鋅鐵合金卷板,其具有較好的防銹處理和成型能力。


        2骨架設計要求
        車身骨架的設計要保證蒙皮的粘接面積,側窗立柱、側窗下縱梁、腰梁是主粘接面,寬度要大于50 mm,以保證能涂兩條通長膠縫。


        3 車身精度控制要求
        車身骨架制作要嚴格按圖施工,保證骨架設計圖紙尺寸與實際骨架尺寸誤差在0.5‰ 以內,2m直線度在2 mm以內,其主要目的是方便粘接部位定位,保證完工后基本膠厚3 mm、最大膠厚5 mm,這樣既能保證粘接可靠,又盡可能節約用膠。


          側圍蒙皮電泳粘接工藝
        1 側圍蒙皮電泳粘接準備
        a.檢查漲拉所用側圍蒙皮表面質量,嚴禁蒙皮表面出現折痕、波浪、劃傷等缺陷。


        b.檢查側圍骨架上的PE膠條,要求所有PE膠條均不得高出側圍骨架的外表面。


        c.在車身兩側骨架前、后立柱處均焊1.2mm厚的鋼板條(鋼板條寬度:30㎜),要求鋼板條下端與側圍腰梁表面齊平,上端與側窗下橫梁上沿齊平,前端與客門后立柱前端面齊平,對于右側中門立柱處,同樣需焊裝2條鋼板條,鋼板條焊縫為全焊縫,鋼板條的前、后端面為間斷焊n×50(60),上下為全焊縫。


        d.檢查車身側圍骨架質量,用角磨機將側圍骨架體上的焊疤打磨平整,僅限于打磨焊瘤、超出要求的焊縫及焊渣,以無突起為準。


        2 側圍蒙皮電泳粘接
        2.1 清潔
        對骨架、蒙皮粘接表面進行清潔。要求必須保證粘合面潔凈、干爽、平滑,不能有銹跡、油污,清潔過的表面,嚴禁用手摸,不得粘任何異物。


        使用清潔劑時,只能從容器中倒出浸潤擦布,不允許擦布浸入溶洗劑中,以免污染溶劑,更不允許在被粘表面噴灑或涂涮清洗劑,造成清潔劑在被粘表面溢流,引起油污溶解后擴散到更大范圍。  


        清潔蒙皮和骨架時,擦布均順一個方向擦試被粘表面,擦布塊應定期更換,不得有二次污染。


        清潔是保證蒙皮粘結力的關鍵工序,也是側圍粘接蒙皮安全性、可靠性的主要技術措施之一, 用漢高專用清潔劑8550清洗蒙皮和骨架的粘結面,除去灰塵及污物,清洗寬度為粘膠寬度的1.5倍。

          
        2.2 打膠
        切膠嘴:將膠嘴切成三角形,三角形的高度10mm,寬度15mm,以保證膠條與骨架充分接觸,


        打膠:將膠一頭剪開后裝入氣動打膠槍內,要求氣動槍工作時壓縮空氣壓 力在0.4-0.7Mpa范圍內,將360HC耐高溫電泳粘接結構膠均勻涂于骨架粘接面上,膠縫寬度15㎜。


        在涂膠過程中, 要求涂膠速度適中,膠形均勻、連續,表面光滑,不要讓膠之間有空隙存在, 以避免夾存空氣。


        2.3 蒙皮安裝預漲拉
        啟動漲拉設備液壓系統并推靠到合適位置,松開夾緊頭,將漲拉蒙皮兩側分別裝入夾頭內根部夾緊,調整側圍蒙皮至車身骨架合適位置處進行預漲拉,啟動漲拉裝置將蒙皮拉平,查看蒙皮相對側窗下縱梁的高度,微調到合適位置,檢查窗洞尺寸是否符合要求,相對理論尺寸偏差-1~+3mm,蒙皮上下平直,直線度偏差不大于2mm/4000mm。缺陷。


        b.檢查側圍骨架上的PE膠條,要求所有PE膠條均不得高出側圍骨架的外表面。


        c.在車身兩側骨架前、后立柱處均焊1.2mm厚的鋼板條(鋼板條寬度:30㎜),要求鋼板條下端與側圍腰梁表面齊平,上端與側窗下橫梁上沿齊平,前端與客門后立柱前端面齊平,對于右側中門立柱處,同樣需焊裝2條鋼板條,鋼板條焊縫為全焊縫,鋼板條的前、后端面為間斷焊n×50(60),上下為全焊縫。


        d.檢查車身側圍骨架質量,用角磨機將側圍骨架體上的焊疤打磨平整,僅限于打磨焊瘤、超出要求的焊縫及焊渣,以無突起為準。

        2.4 漲拉蒙皮
        將蒙皮拉平到漲緊狀態,漲拉量0.8-1mm/m;用手敲擊已感覺蒙皮有較大的拉力,蒙皮已拉的很緊,將漲拉機“固定端”側圍蒙皮與與側圍骨架上1.2mm厚的鋼板條對縫處相焊,間斷焊n×50(60),用擦布蘸水冷卻加焊處蒙皮,使熱量不傳走,蒙皮不變形和不產生鼓動或軟動,拉伸過程中注意保護蒙皮,決不允許碰傷、磕傷,對漲拉機“拉緊端”按照同樣的方法進行焊接。在右側中門立柱前后端用同樣方法對中門立柱處蒙皮施焊。


        點焊蒙皮上止口與側窗止口的接縫,焊縫長10~15mm,焊接間距150~200 mm,首先采用跳焊焊接,間距400~500mm,然后按要求將焊點補齊,加焊時用擦布蘸水冷卻加焊處蒙皮,使熱量不傳走,蒙皮不變形和不產生鼓動或軟動。


        2.5 蒙皮修整
        剪去多余的蒙皮,所有位置焊接完成后,兩側同時松開夾緊裝置并使夾緊頭退回原始位置,關閉液壓系統,打磨焊縫。


        2.6 打密封膠
        在車身骨架內側各立柱、斜撐處兩端均勻打密封膠,膠縫應平直光滑。



        5.2.7 清理
        清理工作現場,轉入下工序時,檢查蒙皮表面,不得有劃傷及其它缺陷,確保蒙皮表面平整光滑。


        2.8 電泳
        將車身送入點泳池中,進行整車電泳,電泳后進行烘烤,電泳膠360HC在20分鐘內即可完全固化,烘箱溫度不高于200℃,烘烤時間不大于40分鐘。


        3 側圍蒙皮電泳粘接注意事項


        a 蒙皮與骨架粘接表面必須清洗干凈.無油、無銹,清洗時用棉紗蘸丙酮朝一個方向擦拭;


        b 蒙皮表面清潔劑晾干時間必須不小于5分鐘;


        c 必須保證聚氯酯粘結劑的厚度不小于3 mm,并有充足的膠量,確保粘接強度;


        d 聚氨酯粘結劑涂布連續均勻,厚度大于3 mm,可采用氣動擠膠槍;



        e 側圍蒙皮在車身上未焊接時,不要移動蒙皮以防止溢膠,影響粘接效果; f割去不需要的蒙皮應在所有需焊接的部位全部焊接完畢之后;


        g 聚氨酯粘結膠未電泳固化之前,不得對蒙皮施加過大的外加力。側圍蒙皮采用電泳粘接工藝后,對公司的車身整體質量提升較為明顯,具體效果如下:

        a. 側圍蒙皮取消了塞焊孔,簡化了蒙皮制作工藝,降低蒙皮來料成本。



        b. 彌補了骨架的小量變形,提高蒙皮平整度,降低涂裝膩子用量和人工工時,且同時提高了車身表面面漆質量。

        c. 側圍采用粘接蒙皮后,可有效減少車身的振動和噪聲, 同時提高了車身的密封性能、防腐性和舒適性。


        綜合分析,采用電泳粘接工藝后,側圍蒙皮表面的平整度也因焊點的減少而大幅度提高, 涂裝質量大大提高, 車身蒙皮扭曲、變形、開裂等現象減少, 提高了整車防腐性能,且該工藝實施全部由我公司自行開發,加強了我公司客車產品的核心競爭力,該項目的實施也定為我公司在客車市場競爭日益激烈的條件下,提供了一個展示公司綜合實力的平臺。


          看過本貼的人還看了:

                 客車設計流程專業指導                                                   如何做好汽車外覆蓋件設計
                 汽車設計硬點和汽車設計具體應用                      汽車鈑金沖孔的總結
        分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空間QQ空間 騰訊微博騰訊微博 騰訊朋友騰訊朋友
        收藏收藏1
        回復

        使用道具 舉報

        您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 立即注冊

        本版積分規則


        ( 蘇ICP備13014587號-2

        GMT+8, 2019-8-21 09:37 , Processed in 0.512762 second(s), 25 queries .

        Powered by 汽車設計網 X3.3

        © 2001-2014 汽車自由人

        快速回復 返回頂部 返回列表
        久久电影