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        汽車線束設計過程中必須遵守的原則

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        天天 發表于 2014-10-19 14:11:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
              汽車線束設計過程中必須遵守的原則
              汽車線束的生產流程比較復雜,尤其汽車線束設計更要全面細致,容不得半點馬虎。線束設計得不好,不 能將各部分功能有機結合,則有可能使線束成為汽車故障的多發環節。下面,浩智電子從實踐出發,談談 汽車線束設計過程中必須遵守的原則。 先說下整車電路設計,整車電路設計又可以分為線束圖的設計,電源分配設計,線路保護設計,繼電器的 選取設計,搭鐵分配設計原則。其實,這也就是汽車線束設計過程中的一種線束布局設想。 一,線束圖的設計與計算:這個是汽車線束設計的先前工作。線束圖表述各個電氣部分之間關系,反映各 個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離,也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。需要計算電器功率, 也需要計算導線線徑。 二,電源分配設計:汽車的供電系統設計是否合理,直接關系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全 性,因此世界各國的汽車線束設計原則基本都是以安全為主。整車電氣系統基本上由蓄電池直接供電系統、 點火開關控制的供電系統和發動機起動時卸掉負載的電源 3 個部分組成。
        三,線路保護設計:線路保護就是要對線束的導線加以保護,兼顧對回路電器件的保護。保護裝置主要有 熔斷器、斷路順和易熔線,選取這幾個元器件一定要按實際情況分析,不能馬虎。
        四,繼電器的選取設計:繼電器一般分為電流式和電壓式 2 種。必須根據用電器的功率和開關的承載能力 來決定是否選用繼電器。常用繼電器的設備一般有刮水器、喇叭、除霜、前照燈、霧燈、風扇、鼓風機、 等。繼電器分 6V、12V、24V3 種,常用的繼電器額定電壓為 12V。繼電器的技術要求有:①可靠性好;② 性能穩定;③質量輕、體積小、壽命長,對周圍元器件影響小;結構簡單、工藝性好、成本低。
        五,搭鐵分配設計原則:搭鐵分配設計在汽車線束設計中很重要,易受其他用電設備干擾,影響某些汽車 元器件的的功能實現。搭鐵分配設計原則應該滿足以下幾點:弱信號傳感器應該就近搭鐵,保證信號正常 傳輸;各 ECU 應該單獨搭鐵,防止被干擾;蓄電池負極搭鐵和發動機、變速箱搭鐵要慎重思考,力求考慮 全面。 遵循這五點汽車線束設計原則,基本能夠保證整車電路設計的順利進行,使汽車線束布局合理。
            淺談汽車線束裝配與維修的工藝
            汽車線束裝配之前,要徹底熟悉電路圖和線路圖,熟知車身電器安裝位置和車身具體結構,弄清各部分的 工作器的控制方式,以便正確接線。下面,筆者淺談汽車線束裝配與維修的工藝,希望對大家有所幫助。
        一,線束裝配時不要把線束拉的太緊(尤其在橫向布置線束),避免行駛車輛在顛簸狀態下,引起線束固 定點位置錯動,導致兩固定點之間距離瞬間增大,從而拉長線束造成線束內部接點拉脫/虛接、導線參數變 化,甚至拉斷導線。
        二,汽車線束裝配后,周圍要有足夠的間隙通過,保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到。 避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。
        三,不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件。避免裝配過程中出現誤插,損壞線束和用電器。
        四,插接件布置在容易發現的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修,需要按照實 際裝配情況考慮電器件所帶導線的長度。如果電器件安裝在表面易操作的位置,可以省去導線直接將插接 件連接到部件上;若電器件安裝位置比較隱蔽,且后期維修拆卸困難時,可以按照需要將電器件所帶的導 線長度適當增加,使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。
        五,發動機裝配后插接件應很方便的連接,在此主要是指發動機線束和發動機艙線束、發動機控制器 ECU 的連接。由于發動機在工作狀態下處于振動狀態,為了使發動機線束和機艙線束、ECU 連接可靠,不但需 要適當增加發動機線束的長度(一般增加長度不小于 50mm),還需要在發動機線束端的插接件前 100mm 左右增加一個固定點,將其固定在車身上以避免發動機振動的傳遞,導致插接件松動、端子虛接。
        六,線束如從駕駛室內向室外通過鈑金孔,外部線束必須低于過線孔,避免在線束上滴、灑液體后,有進 入室內的可能。
        七,四門線束和座艙線束連接時,車門上過線孔低于車身側圍上過線孔。如門線束膠套上有液體,只有可 能進入車門而不能進入駕駛室。
        八,插接件和線束可以很容易的通過車身的過線孔,方便裝配、節約安裝時間。
        九,在儀表板處安裝的電器裝置:組合儀表、開關面板、空調面板和音響系統及顯示屏等與儀表板線束連 接的插接件接頭,應按實際需要預留足夠的長度。根據電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向 和電器件裝配后的后部空間,按照操作的方便性,適當增加線束上接頭的預留長度。
        十,四門開關線束的預留長度、室內頂棚上的頂燈及開關線束接頭的預留長度,也參照儀表板處安裝的電 器裝置的計算方法計算。
        十一,需要考慮在插接件的插接方向,必須留有大于兩倍插頭對插方向長度的空間。
        十二,音響天線線束的長度確定同樣需要考慮裝配時預留足夠長度。
        十三,其它對插的線束接頭,考慮線束拆卸方便的需要預留長度。對于電器件安裝在表面位置、安裝在座 椅下部(翻開座椅可以操作)、付儀表板下(拆下付儀表板可操作)或兩線束總成對插等情況,可不預留 長度,參照實際測量結果和插接件參數設計即可。
            淺析汽車線束布置的注意事項
            汽車線束布置是一個復雜的過程,需要考慮的方方面面非常多,下面,筆者簡要淺析下汽車線束布置的注 意事項,希望對大家有所幫助。
        一,線束布置要順其自然,在視覺上不感覺走向牽強、在裝配中不和其它部件干涉、在維修中不感覺難于 操作;
        二,接地線要按照假想的回路設置搭鐵點,且搭鐵點要布置在大的構件上;
        三,線束要避免與周圍部件干涉,線束和周圍零部件間隙均勻、和熱源保持足夠的距離;
        四,保險絲盒內熔斷器、繼電器布置,要將其散熱量大小和其工作時間考慮在內,避免局部早期失效。
        五, 信號線盡可能避開大電流導線和干擾源,防止電磁干擾。
            注意以上 5 個方面,基本比較合理的布置汽車線束,不會出現大的紕漏。
            電線束進行模塊化設計的優缺點
           模塊化設計是對一定范圍內的不同功能或相同功能不同性能、不同規格的產品進行功能分析的基礎上,劃 分并設計出一系列功能模塊,通過模塊的選擇和組合構成不同的顧客定制的產品,以滿足市場的不同需求。 在未來線束的設計流程中,模塊化設計是趨向,尤其現在的市場需求日益多樣化,模塊化設計的線束產品 正在不斷涌現,以滿足線束市場的不同需求。下面,筆者簡要講解下采用模塊化設計的電線束有哪些優缺 點。 模塊化設計的電線束優點很多,如:線束的設計圖紙簡單,易于閱讀和繪制 ;一根線束內導線顏色不易重 復,同一根線束中可采用不同方式加以保護;適合批量生產;節省裝配工時;某段線損壞更換容易,維修 也方便。 但電線束進行模塊化設計也有不少缺點,如:但采用模塊化設計的線束增加了導線間的相互連接,必須將 連接端子上的電阻降為最小,插接件間拉拔力要足夠大,還要考慮整車的電源分配。紅旗轎車為了解決這 些缺點,采用了 T 型支架固定電線束間的對接護套。用中央配電盒合理地將不同類型的電源及信號,通過 插接件分配給各個電線束。 模塊化是在傳統設計基礎上發展起來的一種新的設計思想,是將零部件集合成大的總成進行總裝的一種方 式,現在已經被廣泛應用。預計在今后,電線束的模塊化設計將更為流行。
            汽車線束設計所應注意的幾個細節
           小 汽車線束遍布全車,其作用主要有兩個,一是使汽車上的電源和各種電氣零件實現電路連接,二是負責整 車各個電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高,汽車上的電 子產品種類也在不斷增加,汽車線束設計流程也趨于復雜。 從事汽車線束設計的同仁都應該知道,線束設計需要注意的細節非常多,前期的整車原理圖的繪制,線束 走向及保護形式的確定,導線的選取,端子及護套的選擇,熔斷器的選擇等等,都要求線束設計師細心細 致,不能出現紕漏。對于這些方面,浩智電子官網,有多篇文章均有闡述,也就不一一而羅列了。
             本文, 主要講講汽車線束設計所應注意的幾個細節。
            一,線束在車上的布置盡量遠離熱源,要防水、防腐蝕,要避免摩擦;在易發生碰撞的線段,采用軟保護;
           二,線束設計的安全性要高、可靠性要好、具有可修復性,不可造成熱聚積;
           三,電氣性能要好,因此線束走向盡可能短,以減少線路電壓降,只要滿足機械強度可使用更細的導線, 以降低線束重量;
           四,盡量采用模塊化設計,比如:一個子系統盡量要設計到一根線束上;
           五,可生產性要好,比如:加防水膠,套膠管要容易。 線束越復雜,出現故障的頻率就越可能高,這就要求線束設計人員在線束設計時,多方位研究,多方面細 心,確保線束的可靠性和耐久性等性能。
            汽車線束圖
            整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連 接部位、接線柱的標記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等,它是人們在汽車上能夠實際接觸到的 汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向,只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號 或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式,非常便于安裝、配線、檢測與維修。如果再將此 圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標注出來,并與電路原理圖和布線圖結合起來使用,則會起到更大的 作用且能收到更好的效果。隨著汽車電子技術的發展,汽車電路圖變得越來越復雜、越來越重要,因此如 何快速而準確地識讀汽車電路圖是許多汽車維修人員常常感到頭疼的事情。汽車電路圖常見的表達方式有 線路圖、原理圖和線束圖等 3 種。 線路圖的特點 線路圖是傳統的汽車電路圖表達方式,它將汽車電器在車上的實際位置相對應地用外形簡圖表示在 電路圖上,再用線條將電路、開關、保險裝置等和這些電器一一連接起來。 查找線路時,導線中的分支、 接點很容易找到,線路的走向和車上實際使用的線束的走向基本一致。其缺點是:線條密集、縱橫交錯, 導致讀圖和查找、分析故障時,非常不方便。
            識讀線路圖的要點是:
        1. 對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解,對其電器設備規范比較清楚;
        2. 通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數量以及它們在汽車上的實際安裝位置; 3. 通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數量、名稱,了解每一接線柱的實際意義。 原理圖的特點 原理圖是用國家統一規定的圖形符號, 把儀器及各種電器設備, 按電路原理, 由上到下合理地連接起來, 然后再進行橫向排列。 原理圖的特點是:對線路圖作了高度地簡化,圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制 關系清楚,有利于快速查找與排除故障。
            識讀原理圖的要點是:
        1.識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連;
          2.識讀電路設備所處的分線路走向; 3.識讀分線路上的開關、保險裝置、繼電器結構和作用。 線束圖的特點 線束圖是汽車制造廠,把汽車上實際線路排列好后,并將有關導線匯合在一起扎成線束以后畫成的樹枝 圖。 線束圖的特點是:在圖面上著重標明各導線的序號和連接的電器名稱及接線柱的名稱、各插接器插頭 和插座的序號。安裝操作人員只要將導線或插接器按圖上標明的序號,連接到相應的電器接線柱或插接器 上,便完成了全車線路的裝接,該圖有利于安裝與維修,但不能說明線路的走向,線路簡單。
            線束圖的識讀要點是:
           1.認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。
           2.認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它 們各連接到電器的哪個接線柱上;
           3.認清有哪些插接件,它們應該與哪個電器設備上的插接器相連接。 對于電器設備較多的汽車, 在電路圖上線多而亂, 給識讀帶來很多困難, 目前國際上汽車電路圖流行“縱 向排列式畫法”,即總線路采用縱向排列,不走折(極個別地方除外),圖上不出現導線交叉,對某一條線 路來說,從頭到尾不超過所在線路縱向的 75%,同類電路局限在總線路橫向的一個區域內。這樣對電器設 備繁多的汽車電路,提供了一種簡潔明了的讀圖方法。

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        沙發
        jjteh 發表于 2016-1-13 17:50:00 | 只看該作者
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        板凳
        2929140532 發表于 2017-11-27 17:02:05 | 只看該作者
        車有易手噴,自修小刮痕,進入淘寶搜劃痕修復易手噴
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        地板
        s塔布理斯 發表于 2017-12-28 16:40:02 | 只看該作者
        不錯不錯!!













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        czjho49 發表于 2018-5-19 03:55:52 | 只看該作者
        gUGu.So交易 >> 都有賣!!
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        7#
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        8#
        老閻n 發表于 2018-6-3 18:00:11 | 只看該作者
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        9#
        支涵藍227 發表于 2018-6-3 18:15:11 | 只看該作者
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        10#
        有人吵架exb 發表于 2018-6-3 23:55:38 | 只看該作者
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