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        汽車電器線束設計要點

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        汽車達人 發表于 2014-10-19 13:44:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有 一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹 在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。 汽車線束內的電線常用規格有標稱截面積 0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平 方毫米的電線,它們各自都有允許負載電流值,配用于不同功率用電設備的導線。以整車線 束為例,0.5 規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75 規格線適用于牌照燈,前 后小燈、制動燈等;1.0 規格線適用于轉向燈、霧燈等;1.5 規格線適用于前大燈、喇叭等; 主電源線例如發電機電樞線、 搭鐵線等要求 2.5 至 4 平方毫米電線。 這只是指一般汽車而言, 關鍵要看負載的最大電流值, 例如蓄電池的搭鐵線、 正極電源線則是專門的汽車電線單獨使 用,它們的線徑都比較大,起碼有十幾平方毫米以上,這些“巨無霸”電線就不會編入主線束 內。 在排列線束前要事先繪制線束圖, 線束圖與電路原理圖是不一樣的。 電路原理圖是表述各個 電氣部分之間關系的圖像, 它不反映電氣件彼此之間怎樣連接, 不受各個電氣元件的尺寸形 狀和它們之間距離的影響。 而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距 離,也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。 線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后, 工人就按照排線板的規定來截線排線了。 整 車主線束一般分成發動機(點火、電噴、發電、起動)、儀表、照明、空調、輔助電器等部 分,有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束,就好象樹桿與樹支一樣。整車 主線束往往以儀表板為核心部分,前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因,一些汽車的 線束分成車頭線束(包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總 成、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。
           線束上各端頭都會打上 標志數字和字母, 以標明導線的連接對象, 操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣 裝置上,這在修理或更換線束時特別有用。同時,電線的顏色分為單色線和雙色線,顏色的 用途也有規定,一般是車廠自訂的標準。我國行業標準只是規定主色,例如規定單黑色專用 于搭鐵線,紅單色用于電源線,不可混淆。 線束用機織線或塑料粘帶包裹,出于安全、加工和維修方便,機織線包裹已經淘汰,現在是 用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接,采用聯插件或線耳。聯 插件用塑料制成,分有插頭和插座。線束與線束之間用聯插件相接,線束與電氣件之間的連 接用聯插件或線耳。
            隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線 束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了 CAN 總線配置,采用多路傳輸系統。與傳 統線束比較,多路傳輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。
            汽車線束研發中的線束圖紙畫法研究 汽車線束研發中的線束圖紙畫法研究
            汽車線束圖是汽車電線束設計的具體體現,無論對汽車生產廠家還是對汽車的使用維修單位,它都是一種 實用性很強的技術資料。下面,浩智電子線束部工程師就一同帶大家學習一下汽車線束圖紙的畫法。 一輛汽車也許只有一張電路圖,一張接線圖,而線束圖則可能有數張。近幾年來汽車新產品開發速度很快, 尤其是客車,為了改變缺輕少重的狀況,新型客車開發速度更快。以常州客車廠為例,1988 年以來,每年 推出一個系列新型客車,因此,汽車電線束設計的工作量很大,線束圖的繪制占了相當大的比例。此外, 為中小型汽車廠配套線柬的電線束專業生產廠家不斷出現,這些廠家迫切要求規范化的線束圖,以便于加 工制造,對汽車使用、維修單位來說,規范化的線束圖無疑也會為他們提供方便。
            目前,許多汽車電氣設計人員在繪制線束圖時,采用“纜線法”,即按照電線束成型電纜的形狀繪制的畫法。 在這種畫法中,電線束所采用的各種端子也按實體形狀繪制。采用“纜線法 繪制的線束圖,雖然具有直觀, 與汽車電線束的實際布線、接線形式相符等特點,但是繪制過程復雜,對汽車主線束圖的繪制來說,難度 大,耗時多;而且,這種線束圖的圖面往往紛亂繁雜 ,繪制時,各有各的畫法,不易用國家制訂的電氣制 圖標準來統一。
            電子線束工程師在近年汽車電線束的設計實踐中,應用、總結了。“單線法”的線束圖畫法,不僅大大 簡化了汽車線束圖的畫法,也使其符合國家有關電氣制圖標準,便于線束圖趨于規范化和統一。 線束圖單線法畫法的主要依據是 GB4728—86 電氣圖用圖形符號》及 GB6988--87 《電氣制圖》。 GB6988—87 中規定:當單根導線匯入用單線表示的一組連接線時,應采用圖 2 所示的方法表示。這種方 法通常需要在每根導線的末端注上標記符號,明顯的除外。匯接處要用斜線表示 ,其方 向應使看圖者易 于識別連接線進入或離開匯總線的方向。汽車電線束正是由多根導線組成的電纜 ,線束的分支也較多,單 線法的畫法可較好地解決這一問題。在單線法線束圖中,線束分段,導線端長等尺寸的標注,導線連接處 的插頭、插座等,也應采用國家有關制圖標準規定的面法。 應當指出,完整的汽車線束圖還應包括構成汽車電線束所有導線的截面積、顏色、加工尺寸等要素。目前, 其表達的方法也各不相同,電子線束工程師主張在同一線束圖上用列表方法表示,這是從線束轉到每 根導線的分解,歷來為設計人員所重視。

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        沙發
        傲之 發表于 2014-10-29 10:00:23 | 只看該作者
        汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業,線束應用非常廣泛,可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面。
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        板凳
        mrzyf 發表于 2015-12-16 22:02:04 | 只看該作者
        如果能給大家帶來好處也不錯。












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        地板
        禾斗 發表于 2016-7-20 22:04:17 | 只看該作者
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