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        汽車三維布線圖繪制要點

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        汽車達人 發表于 2014-10-19 13:34:11 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        1. 插接件的選用

          (1)插接件選取要保證與電器件的良好接觸,使接觸電阻降為最低,提高可靠性。
          (2)根據導線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件。
          (3)發動機艙內對接的護套,由于艙內溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體,因此一定要選擇防水性護套。在同一條線束中若用同一種護套,其顏色一定要有區別。
          (4)為減少線束對接用護套的種類和數量,優先選用混合型件,使裝配固定方便。對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接件,最好選用鍍金件以保證安全可靠性。

        2. 線束包扎方式

          線束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用,一般根據工作環境和空間大小制定以下包扎設計方案。其選擇原則如下:
          (1)發動機線束工作環境惡劣,因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的波紋管包扎。
          (2)發動機艙線工作環境也相對較差,大部分枝干也用阻燃性好、耐高溫的波紋管包扎,部分分支用PVC管包扎。
          (3)儀表線工作空間較小,環境相對較好,可用膠帶全纏或花纏。
          (4)門線和頂篷線工作空間較小,可用膠帶全纏;較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車身上。
          (5)底盤線因與車體接觸部位較多,因此用波紋管包扎防止線束磨損。

        3. 三維布線圖繪制要點

          (1)根據各個電器件的位置不同,確定三維布線的形式,目前國際上通用的布線形式一般為E型和H型。
           (2)模擬仿真不同區域的線束直徑。
          (3)考慮線束過孔的密封與保護。
          (4)線束的固定孔位與固定形式確定。
          (5)理論上講,一根線束連接所有的電器件是最合理的,但實際裝車時是根本做不到的,所以線束要合理分塊,在方便裝配的情況下,盡量采用系統化設計。
          (6)搭鐵點設計在線束設計中是很重要的,否則會造成信號干擾,影響某些電器的功能實現;根據車型不同設計成多個接地點,搭鐵的設計應滿足以下幾點:
          A. 發動機ECU、ABS裝置等對整車性能及安全影響大、而且易受其他用電設備干擾,所以這些件的搭鐵點一定要單設。
          B. 對于安全氣囊系統,它的接地點不僅應單設,而且為了確保其安全可靠,最好采用復式接地。其目的是其中一處接地失效,系統可以通過另一接地點接地,確保系統安全工作。
          C. 無線電系統為避免干擾,也要單獨接地。
          D. 弱信號傳感器的接地最好獨立,接地點最好是在離傳感器較近的位置,以保證信號的真實傳遞。
          E. 其他電器件可根據具體布置情況相互組合共用接地點。原則是就近接地,避免接地線過長,造成不必要的電壓降。
          F. 蓄電池負極線、發動機搭鐵線等因電線截面較大,因此一定要控制好線長和走向減小電壓降;為增加安全性,一般發動機、車身都要單獨連到蓄電池負極搭鐵。
          G. 信號地和功率地不能鉚接接地,必須分開對待。
          關于接地方式應注意以下幾點:
          A. 是通過孔式接頭接地,此法一定要在接頭的尾部烤上熱縮管絕緣。
          B. 是通過內部短接的護套直接接地。
          為了保證起動時減少線路接觸壓降,蓄電池極樁夾頭、車架與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線,并將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊,蓄電池線的搭鐵端最好把搭鐵片直接注塑保護。因此,搭鐵在線束安裝工藝上非常重要。我們對搭鐵點的處理很簡單,在大梁和車身未噴漆前先打上螺母,待從涂裝車間出來后卸下螺母,基本上能保證搭鐵點金屬充分外露。最后有少許油漆或污物則用砂紙打磨。
          線束設計過程中除要按上述流程進行外。還有很多涉及原則必須考慮。
          (1)所有布置在運動件附近的線束,應該至少有50mm間隙要求。在線束最大的裝配公差條件下,安裝在傳動系統上的線束與沒有裝在傳動系統上的零件之間的間隙至少為19mm,在線束最大的裝配公差條件下,在其它操作條件下,這個間隙是為了保證運動件/總成的運動的整個范圍。
          (2)兩個相對運動件之間的線束必須被固定在每個部件上,并且線束的連接長度應該是比這兩個零件的最大更換距離大25mm以上。
          (3)線束與線束不關聯的相鄰件之間的間隙最小為6mm,除非線束已經被固定在這個部件上,或者線束與附近的運動件之間已經有遮擋物。
          (4)線束所產生的噪聲到駕駛員座椅頭枕處,不能大于50dB,頻率50~15000Hz。
          (5)為了保證線束上相關的橡膠堵塞功能正常,堵塞的安裝孔必須滿足相關要求。
          (6)橡膠堵塞應該設計成在小于100N安裝力情況下,就能完全裝配到鈑金孔內。
           (7)需要手工裝配,要壓入座椅的線束固定件,以及那些有線夾插入的孔及槽,應該按照以下最大安裝力來設計;對用手指壓裝的固定件,操作力為45N;對用手工壓裝的固定件,操作力為75N。
          (8)線束分支必須有足夠的松弛(在線束最小長度條件下大于25mm),使他們不用給連接的傳感器或者其它增加負載。
          (9)為了阻止接地片破壞主干上的任何線束,裝車時線束主干上的接地片到線束主干的最小間隙應維持在25mm。

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        沙發
        2929140532 發表于 2017-11-27 17:02:41 | 只看該作者
        車有易手噴,自修小刮痕,進入淘寶搜劃痕修復易手噴
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        板凳
        葑鈄姹灃 發表于 2018-5-28 00:35:06 | 只看該作者
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        地板
        南強yhp 發表于 2018-6-2 08:00:36 | 只看該作者
        不錯,支持下!













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        5#
        x夾包 發表于 2018-6-2 22:51:31 | 只看該作者
        很好,謝謝你啊,辛苦了~~













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        6#
        丁搖搖mb 發表于 2018-6-3 18:06:50 | 只看該作者
        朋友不錯,謝謝您的努力,頂了













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        7#
        華華丹甜gu 發表于 2018-6-5 05:26:15 | 只看該作者
        頂而不懈,遇到好貼決不能放過













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        8#
        大海無語505 發表于 2018-6-5 19:37:45 | 只看該作者
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        9#
        zi鐘福傳 發表于 2018-6-5 20:27:32 | 只看該作者
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        10#
        魔鬼車神891 發表于 2018-6-6 14:07:56 | 只看該作者
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