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        側圍外板的沖壓工藝方案及成形工藝

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        樓主
        汽車達人 發表于 2014-10-18 19:41:39 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        側圍外板的沖壓工藝方案及成形工藝

        1、工藝方案


            我們研制開發的整體側圍外板共分6道工序完成:落料、沖孔(2個大門洞);三動拉延;修邊、沖孔、整形;修邊、沖孔、翻口、翻邊、成形、整形;側成形、側沖孔、翻孔、翻邊;側成形、整形、沖孔、側沖孔。其中,拉延成形工序在模具制造中是一道關鍵工序,它的成功與否決定了沖壓工藝是否合理,該零件能否沖壓出來。


        2、成形工藝


            該產品是由造型復雜的工藝曲面構成的,形如面包圈似的框架形式,產品后部為大的凸包,是產品的最深處,前部與中部寬窄明顯,高低起伏大,上部狹窄,相對深度大,邊緣里扣,下部形狀規整,兩個門口形成階梯變化,層次明顯,產品整體棱線清晰,R值最小不到3mm。


            該產品拉延件的工藝補充設計非常復雜,主要考慮了以下內容:產品的基準點、沖模中心線、沖壓方向和送料方向、產品的改造、壓料面的形狀、拉延筋的布置、凸模外輪廓線與凹模口、拉延毛坯。


        3、CAE分析


             工藝補充結束,三維工藝模型建立后,經過CAE有限元分析模擬板料的拉延成形過程可以驗證工藝模型補充的合理性。根據結果分析零件起皺和開裂的原因,再修改工藝模型,直到成形性達到滿意為止。驗證獲得較好的拉延制件后便可以進行結構設計了。

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        沙發
        gjlgh 發表于 2014-10-23 20:28:55 | 只看該作者

        汽車側圍外板總成指的是哪里

        拜讀了,論壇不錯!
        不分前后側圍的話,就是A柱B柱C柱加后葉子板。

        汽車的四大工藝是沖壓、焊裝、涂裝、總裝 在車身件設計過程中,首先說沖壓: ①要注重A面設計,主要針對模具,一個好的A面決定模具質量,車身下線后才能為下步工序提供好的產品 ②拔模角度,要注意設計過程中不要出現反角,也要考慮開模工藝,設計

        主要機構:地板、左右側圍、四門(左右前后門)、兩蓋(發動機蓋和后行李箱蓋)、左右前翼子板、頂蓋、發動機艙、副車架。以上是白車身焊接主要的分總成,細的就不說了,車身的鈑金件還是不少的,各種支架,各種加強板等等。

        總成是指配件及其附屬設施的稱謂,例如加油蓋包含蓋體和鎖芯,更換整個配件就叫加油蓋總成,搖窗機由電機和支架組成,一般不會單獨更換電機或者支架,要么就是更換搖窗機總成。其實這也是維修站斂財的一個法門,他們可以把好的配件收好,同時銷

        汽車動力總成包含發動機和變速器, 發動機附件: 1、進氣系統(節氣門體以前) 2、排氣系統(排氣歧管以后) 3、冷卻系統(散熱器,電子扇,及散熱器進出水管) 4、供油系統(燃油箱,油泵-到噴油器的管路) 5、發動機懸置 6、發動機線束及控制

        就是指由多個零部件組合在一起,互相配合,關系緊密,共同完成一項特定功能的部分,車上能叫某某總成的東西很多,復雜程度各異,但在對外功能上都可以被看成一個整體,比如樓上說的大燈總成,整體是起到照明、信號的作用,具體又會包括遠光燈、

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        板凳
        tao055307 發表于 2014-11-19 15:23:40 | 只看該作者
        不錯的帖子,就是沒看懂,三動拉延啥意思,后邊的沖孔都是沖的啥孔,能介紹清楚點就好了
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        地板
        lonhanwv0 發表于 2015-4-27 12:00:12 | 只看該作者

        路過擼過

        ,晚自習在教室我偷偷用手機上UC看那種站發現竟然沒廣告 哈哈哈!!
        路過擼過
        UC瀏覽器酷影模式真乃看片神器,你懂的!
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