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        汽車底盤轉向器選型原則

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        少年 發表于 2014-9-13 21:22:16 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        汽車底盤轉向器選型原則
        • 對轉向器結構型式的選擇,主要是根據汽車的類型、前軸負荷、使用條件等來決定,并要考慮其效率特性、角傳動比變化特性等對使用條件的適應性以及轉向器的其他性能、壽命、制造工藝等。
        • 中、小型轎車以及前軸負荷小于1.2t的客車、貨車,多采用齒輪齒條式轉向器。
        • 當前軸荷不大于2.5t,且無動力轉向和不大于4t帶動力轉向的汽車均可選用球面蝸桿滾輪式轉向器。
        • 高級轎車和輕型以及以上的客車、貨車均多采用循環球式轉向器。
        • 轎車、客車多行駛于好路面上,可以選用正效率高的、可逆程度大些的轉向器。礦山、工地用汽車和越野車,經常在壞路或無路地帶行駛,推薦使用極限可逆式轉向器,但當系統中裝有液力式動力轉向或在轉向橫拉桿時,則可采用正、逆效率均高的轉向器,關于轉向器角傳動比對使用條件的適應性問題,也是選擇轉向器時應考慮的一個方面,對前軸負荷不大的或裝有動力轉向的汽車來說,轉向的輕便性不成問題,而主要應考慮汽車高速直線行駛的穩定性和減小轉向盤的總圈數以提高汽車的轉向靈敏性。因為高速行駛時,很小的前輪轉角也會導致產生較大的橫向加速度使輪胎發生側滑。這時應選用轉向盤處于中間位置時角傳動比較大而左、右兩端角傳動比較小的轉向器。對于前軸負荷較大且未裝動力轉向的汽車來說,為了避免“轉向沉重”,則應選擇具有兩端的角傳動比較大、中間較小的角傳動比變化特性的轉向器。

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