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        傳動軸連接型式選型設計和轉向管柱設計要點

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        少年 發表于 2014-9-13 21:18:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
          傳動軸連接型式選型設計
            轉向傳動軸與傳動軸及轉向器之間的連接一般采用轉向萬向節,在萬向節叉與傳動軸之間用花鍵連接時,利用它們之間可以軸向伸縮的特點可彌補制造和安裝誤差。
            當轉向軸之間采用十字萬向節時,若傳動軸夾角過大會導致手力不均勻,使駕駛員產生操縱不好的感覺。當采用兩個十字萬向節時,應盡可能的減小夾角差,一般應在10°以下。
            當連接軸之間夾角差小于3°~5°時一般采用橡膠聯軸節,這種聯軸節可減輕來自轉向器一側的軸的振動和噪聲,同時還具有緩和沖擊載荷、結構簡單、不需要潤滑及良好的隔音性能等優點。
            為獲得隔音和緩和沖擊的效果,將萬向節叉的后部設計成管狀,內裝轉向軸,面連接萬向節叉與傳動軸之間的環狀橡膠。
        轉向管柱設計要點
           轉向管柱設計時邊界條件:轉向器的輸入軸位置及連接型式、轉向盤中心位置及其安裝角度、安裝位置、前圍板等。
            轉向管柱設計時應考慮以下幾個方面:角度、高度可調范圍;轉向管柱安裝的初始位置;點火鎖開關與管柱之間的連接關系;組合開關的固定型式;與周邊可能出現的干涉(如與離合踏板、制動踏板等)。

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