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        車身鈑金加工在翻邊過程中有哪些特點呢?

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        樓主
        天宇 發表于 2014-2-9 22:52:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
             什么是車身翻邊?車身翻邊有哪此優點?

             車身翻邊是將車身零件的孔邊緣或外邊緣在汽車模具作用下,翻成豎立邊緣的一種沖壓工藝方法。 翻邊: 又叫抽孔、翻孔, 就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔,再攻絲,主要用板厚比較薄的鈑金加工,增加其強度和螺紋圈數,避免滑牙,一般用于板厚比較薄,其孔周正常的淺翻邊,厚度基本沒有變化; 翻邊的兩種基本形式為內孔翻邊和外緣邊。 翻邊的主要優點在于:


             ⑴用翻邊方法可以加工形狀復雜且具有良好剛度和合理空間形狀的零件;


             ⑵在生產中可以廣泛地用來代替無底拉深件和先拉深后切底工序;


             ⑶由于用翻邊工序可以代替南非經二道工序才能制成的無底工件,從而可大大提高勞動生產率,節約部分拉深件用的模具,降低工件的制造成本;


            ⑷由于翻邊時,工件的外緣(指孔翻邊)只需要把被切掉的部分翻成所需的形狀,因而節約了材料;


            ⑸用翻邊成形法,可以代替某些復雜工件形狀的拉深工作,因此翻邊特別適用于小批量試制性生產。


             我們大家都知道鈑金加工包括傳統的切割下料,沖裁加工,彎壓成形等方法及工藝參數,又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數,各種設備工作原理及操作方法,還包括新沖壓技術及新工藝,金屬板材加工就叫鈑金加工.具體譬如利用板材制作煙囪,鐵桶,油箱油壺,通風管道,彎頭大小頭,天園地方,漏斗形等,   允許有厚度的變薄30-40%時,可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度,用擠薄50%時,可得最大的翻邊高度,當板厚較大時,如2.0,2.5等以上的板厚,便可直接攻絲。

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        沙發
         樓主| 天宇 發表于 2017-11-18 16:09:08 | 只看該作者
             翻邊孔的精度要比一般的沖孔精度稍差,而在幾何尺寸工程里面的原則也是可以不使用翻邊孔的地方,盡量不使用翻邊孔,這是因為一方面精度(大小,位置以及圓度)的問題,另一方面由于翻邊與銷平面都會存在一個角度,會導致在單向的應力。而在使用翻邊孔時,主要是考慮到比較重的零件在工裝上受力的問題,一個是提供一個與重力相反的力,一個是防止主定位重復使用過程中變形的問題。設計翻邊孔時,翻邊的長度,及與銷平面的角度都是需要考慮的,一般直徑20左右的側圍主定位孔的翻邊會做到7mm左右,與銷平面法線8-12度左右的夾角,而門上的使用時翻邊的長度相當,角度一般在8度以下。通過計算角度和翻邊長度,可以計算出能提供的反向力,同時,也能計算出給尺寸鏈環帶來的增量。由于翻邊孔使用過程中存在的這些風險以及復雜性,所以比較保守日系的很少使用
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