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        如何做汽車二維線束設計

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        天宇 發表于 2014-4-30 10:26:20 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
            對于汽車設計二維線束俺其實是一個門外漢,對此了解的不是很多,前段時間俺在相關網站上看到一篇很不錯的關于汽車二維線束設計的文章,在此俺也對此進行也一些總結,希望對汽車電器設計的朋友有所幫助,有不對的地方請斧正。
        1. 汽車線束部件二維設計的基本要求
        1.1 電線束應滿足技術要求中相關要求;
        1.2 電線束應符合國家標準和企業標準;
        1.3 電線束設計中應考慮加工、安裝和維修的方便性;
        1.4 安裝在發動機艙內的繼電器盒、熔斷絲盒等必須具有防水、防塵的保護。
        2. 設計要點
        2.1 同一個插接件內的電線不能有線徑顏色都相同的現象;
        2.2 用于傳輸信號的導線應采用屏蔽線或雙絞線等線種。
        3 各種材料的選擇
        3.1插接件
        3.1.1插接件的作用
        A.將端子進行絕緣;
        B. 利用插接件的限位自鎖對端子定位,防止端子產生軸向運動;
        C. 保證插接件之間的良好接觸;
        3.1.2 插接件的結構形式
        A. 防水插接件要達到防水防塵的效果。一般可分為整體密封和單孔密封;采用的密封材料可為:橡膠密封塞和注膠密封,前者較為常用;
        B. 帶掛接機構的插接件,使插接件的固定更為方便,避免了插接件無固定而產生噪音,使連接更可靠;
        C. 帶卡鎖機構的插接件,使線與線間或線與電氣件間的連接更為牢固,防止松動,一般用在發動機上、雨刮電機等顛簸震動的環境;
        D.帶壓線蓋的插接件,它可保證插接件插入的端子尾部壓接的導線不在插接件根部時出現不必要的晃動,減少插接件震動對導線的剪切力,提高線束的品質;
        3.1.3插接件的選擇原則
        3.1.3.1 根據電器件的插接件及其所處的環境合理選擇插接件。對于發動機艙內、底盤底部等處于車身外部與外界接觸的線與線,或線與電器件對接的插接件,應選擇帶橡膠密封塞的插接件,最好采用單孔密封形式,便于日后的拆裝維修方便;
        3.1.3.2根據插接件所處的位置及固定方式合理選擇插接件結構。在線束與線束的對接插接件的選擇中,最好選擇帶掛接機構(掛接卡子)的插接件,就近固定于車身的鈑金或內飾件上;
        3.1.3.3 車門線束與車身線束對接時,其最好選用帶卡鎖機構的插接件,保證在車門頻繁的開閉中,避免出現對接松脫現象;帶壓蓋機構的插接件一般常用于車體振動較大的地方;
        3.1.3.4 在插接件顏色的選擇中,對于相同型號的插接件,特別是對接插接件較多且對接位置相同時,應選擇不同顏色的插接件加以區別;另外基于汽車外觀的整體協調,發動機倉內的護套優先選擇黑色或深色的護套;本文源自汽車設計網,轉載時請注明出處!
        3.1.3.5 離發動機較近的插接件應選用耐高溫的尼龍插接件;
        3.2端子的選擇
        3.2.1 端子的作用
           使分段的線束或線束與電器件間保持良好的導通連接狀態;
        3.2.2端子的選擇原則
        3.2.2.1保證端子與所選的插接件的合理匹配;
        3.2.2.2 針對所壓接電線的線徑選擇合適的端子;
        3.2.2.3對于單孔橡膠密封塞的插接件,要選擇尾部能壓接橡膠密封塞的端子;
        3.2.2.4 端子要優先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結構;
        3.3 繼電器盒與保險絲盒的選用原則
        3.3.1本著滿足功能要求和可靠性的前提,選用現有成熟產品;
        3.3.2大小不要超過總布置給出的空間,尺寸在滿足安裝條件下追求小型化;
        3.3.3 發動機艙的繼電器盒要求把發動機艙要用到的繼電器數量包含:如電噴繼電器、壓縮機繼電器、大燈繼電器、超車繼電器、霧燈繼電器、喇叭繼電器、電子風扇高速/低速繼電器等;
        3.3.4 儀表板保險絲盒要求把除發動機艙以外的繼電器包含:如小燈繼電器、后除霜繼電器、空調繼電器、刮水繼電器、燃油泵繼電器、超車繼電器、鼓風機繼電器等。
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        tiangoutvc 發表于 2014-10-20 08:48:19 | 只看該作者
        呵呵,非常感謝,很好很強大











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