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        汽車外形設計為什么有難度?

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               我們評價一輛汽車的時候最先從那里開始?外觀。就像我們在街上看妹子一樣,我們首先關注的總是那些外貌出眾的女孩。對于一輛汽車而言,外觀在很多時候決定了他在人們心目中的形象和地位,我們知道很多經典的車系或者雖然不算經典但是市場取得巨大成功的車系至少要有一個讓那個年代的人們喜歡的外觀。看著那些外觀漂亮,大氣,時尚,動感的車,我也會注意到那些與之相對的車。那些因為外觀平庸缺乏特色的車。特別是一些對于國產車外形設計的爭論一直就沒停止過,基本上都是在批評國產汽車的外觀設計。這些評論是怎么說的呢?一言以蔽之:丑。

              誰也不想總是讓別人說自己丑吧?那怎么辦呢,于是很多廠商開始尋找“捷徑”---模仿,或者也可以說是抄襲。于是我們發現,很多國產車和他們的外國兄弟長得好像啊,就像失散多年的兄弟倆似的。消費者一看,這還了得,堂堂的國產汽車怎么能這么不爭氣啊,不就是個外形設計么,整個好看的外觀有這么難么,整車都搞出來了,弄個殼子還不是小菜一碟啊。然而實際情況就是,外觀設計其實并不比汽車結構設計和技術創新簡單。當汽車外觀設計人員在去設計方案的時候,需要考慮的問題多得超乎一般人的想象。那么,我們就來看看這個簡單的殼子到底弄起來有多難。

           汽車外觀設計的時候需要考慮投入成本。為什么這個放到第一點呢,是因為汽車畢竟是一個商品,是商品的話,生產社就要考慮成本和收益,如果投入成本太大的話生產者肯定就要尋求另外的方案了。另外,汽車外觀設計的因素之多也是汽車生產者需要考慮成本的原因之一,往下繼續看,你就明白了。關于這一點,你想想,老板還想讓你設計出好看的東西,但是預算還有限,巧婦難為無米之炊啊。

             汽車設計師的主要業務能力體現在二維和三維造型能力上,這需要長期艱苦的訓練才能獲得。還需要有人機工程、機械原理、材料工藝等課程幫助儲備相關知識。還有一項必須要提的技能是調研,調研了解用戶需求,社會發展,前沿科技,時尚趨勢等,汽車產品開發周期長,相比其他行業,汽車設計師需要有更強的前瞻意識。

            不是每個人經歷這些都能成為設計師,這是一個既需要努力又需要才華的的職業。而真正合格的職業設計師,大概也還需要四五年的工作歷練。


        1、車造型外形設計三維造型也是關鍵

            三維造型有多難?請依次想想一下情景:畫出一條好的曲線,畫出一個好的平面圖形,畫出一個好的立體透視圖,在三維中塑造出好的形態。一般而言,造型設計難易和事物尺寸大小大約成正比。在設計室里,即使有了好的造型創意之后,設計師和模型師還要對車的形面在毫米間進行推敲,或許你覺察不到差別,但當你贊嘆某個造型飽滿,某個特征帥氣時,都是我們這般努力的結果。


        2、汽車外形設計還需要創新
            以上其實都不是最能證明這事有多難的方面。題主忘記了最重要的一件事,創新!這才是設計的根本所在啊。汽車設計也是為商業服務,需要迭代更新去吸引消費者。現在幾乎所有產品都在應用的“有計劃廢止”策略(就是有計劃的推出新產品,讓老款過時,吸引消費者購買新產品)最早就是在汽車設計中提出的。在這百年的汽車歷史面前,好不容易在圖上畫出前無古人的東西,又要考慮現有技術、制造成本、機械結構等等,甚至安全法規。到最后,做出能量產面市的好設計,真的就不簡單了。

             這件事說白了就是表現“美”,手法不限,但是這個美不是你的個人觀點,而是要符合于盡可能多的受眾。就跟美一樣,proportion 這個詞堪稱我認知范圍內最抽象朦朧的詞之一。還要考慮造型設計,造型設計要點及流程等。


        3、最后,設計靠人。
             作為設計師,很多前輩已經用事實證明中國人的設計才能可以是頂級的。無論國內院校還是國際名校,都有一畢業就被國際車廠就招入旗下的學長。在你能想到國際廠商里,都能找到中國設計師,而且現在上市的新車里已經有這些前輩的作品。同時汽車設計是團隊作戰,并不像很多人想的那樣一個人上去畫畫圖就好了。總的來說設計是一個體系,產出好設計也必然需要成熟優秀的體系。這不僅需要每個崗位都有合格人才,還更要有好的管理模式。想想在幾年前,還有些國內車廠的設計部是隸屬于工程部下的,真是……這方面,我們真的還有很長的路要走。

             為什么說設計一款好車成本高呢?我們可以發現,一個品牌幾年一改款,基本上都是小改動,大改也會有之前的設計語言。汽車的覆蓋件(外形零件)是由外形和內部無數個安裝孔和局部焊接形狀構成的,在接觸到的一些車型改款中,可以發現,內部形狀都是局部變更的,和上一代結構相比,保留了大多孔和局部平面特征,這樣在生產的時候,實際上改動5%,那么可以認為,改動成本也只是增加了一部分,設計成本,模具開發成本,總成焊接,組裝以及管理,都可以沿用之前的一些數據,風險也較低。


              汽車設計并不是那么簡單,美的靜物容易刻畫(其實也很難),而在汽車的設計中,要考慮結構的合理,材料的屬性,風阻的降低,外形的協調等等等等,不僅僅是美或者天馬行空的想法就能設計出來,而且大公司一般先通過概念車來詮釋自己的設計語言,得到市場反饋后再經過好幾年的修改,試驗,才能最終定型,同時設計圖也要不斷修改再能最終定稿。

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        沙發
        2929140532 發表于 2017-11-23 09:39:38 | 只看該作者
        車有易手噴,自修小刮痕,進入淘寶搜劃痕修復易手噴
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        板凳
        2929140532 發表于 2017-11-24 11:15:21 | 只看該作者
        車有易手噴,自修小刮痕,進入淘寶搜劃痕修復易手噴
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        地板
        over 發表于 2017-12-6 09:27:57 | 只看該作者
        長見識了,原來是這樣呀
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        5#
        铦渃茴 發表于 2018-5-14 15:55:39 | 只看該作者
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        6#
        vxh星墜暗雨 發表于 2018-5-16 06:05:31 | 只看該作者
        必須得頂呀!












        深夜福利yuewang5.com
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        7#
        RL773005 發表于 2018-5-16 10:14:13 | 只看該作者
        GuGu交易平臺 : 你想到的100%都能交易噢!!!
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        8#
        OW768193 發表于 2018-5-17 19:01:44 | 只看該作者
        Gugu.SO交易 ... 想到的都能交易!!
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        9#
        successadward 發表于 2018-5-25 11:02:51 | 只看該作者
        學習了,感謝樓主分享。
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        10#
        后街魔女t 發表于 2018-6-1 11:42:51 | 只看該作者
        不錯不錯,樓主是個絕對高手













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