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        [積分下載] 《H-Point》第三期 – 汽車設計終是源于需求【共150頁】3.29MB

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        天宇 發表于 2017-2-12 18:49:15 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
               “從一張白紙上創造一個新概念對于大多數設計師而言是令人望而生畏的。盡管,每個項目各不相同,但是設計的基本原則和關鍵要素是永恒不變的。用一種堅定的目標去做設計,用一種邏輯化的步驟去布局,就可以滿足每一個要求。”
        《H-Point》第三期 – 汽車設計終是源于需求。

        第二章:入門學習

        第一節:階段性&系統性     汽車設計早期,需要考慮設計思路滿足怎樣的目標市場。通常,能夠滿足多種市場需求的多功能概念或者跨界概念也是屢見不鮮。市場需求和汽車款式一般是在項目開始前就要確定的,這樣有助于設計團隊專注于某種類型的汽車。對于一個異想天開的項目,消費者需求可能僅僅是在概念階段加以考慮,隨后的工作會打破某種車型特定的樣式。

        1   系統
            所有的布局都是由一系列系統組成的(如下圖),每個系統都會隨著車輛功能目標的不同而有很大的變化。另外,構成系統的每個組件都有各自的空間構成,以允許其移動,制造公差,空余空間,隔熱,維護和裝配。
        2   乘用車布局設計剖視圖
              隨著概念的不同,整車布局設計當中的元素也會不同,但是下圖所示的是被大多數汽車所采用的。每個元素都需要工程團隊的精心研究來為其設計工作提供后盾。
        3   汽車剖面圖

        第二節:步驟
             設計步驟的起源和終止都是消費者。設計思路一開始直到模型的完成,都需要考慮到消費者的需求。據說,設計師的責任就是要理解未來新趨勢下技術,外觀以及其他市場力對消費者的影響。能夠理解消費者的言外之意也很重要,消費者們所說的內容并不總是他們所需要的。有許多的例子都是汽車廠商們太過聽取消費者的意見,從而舍棄了許多原本很好的產品。
        “  設計步驟的開始和終止都是基于消費者的需求。”
             生產周期的第一步就是生產計劃,生產計劃一般是由市場部門制定的。最后一步就是第一輛車在樣品間被售出,同樣是由市場部完成。這是設計師們唯一能知道他們的設計是否正確的時刻。

        1   高級概念設計流程
             這一階段通常需要6個月到1年的時間。這一階段設計師的心態與產品階段是不一樣的,更加放松,更具前瞻性。該流程始于對目標市場,消費者和競爭關系的研究。新型的技術和生產戰略也在研究范圍之內。

              產品的首要目標確定,同時應考慮消費者需求和生產方面存在的問題。主要部件的布局以及任何創新特征都用草圖繪制出來。多種方案被加以考慮出來。

              用特征類似的現有產品來進行對比,評估設計方向,該過程可以用于設定基本的設計比例。基本的設計維度和設計概念的核心一旦形成,整車的油泥模型就會根據設計比例做出來。
        2   產品設計步驟

              這將是一個長達2~4年的工作流程,在工作室將花去一年。最終的產品將是100%可行的,能夠滿足生產和市場的所有要求。

             高級概念移交給產品設計團隊。該團隊將會根據布局設計來開發外飾和內飾的曲面,以保證完全的可行性并且滿足所有的成本需求,以及目標市場的需求。測試之后,可能還要對一些結構做出修正。
        3    設計步驟
              最初的布局需要盡可能的簡單。確立外飾的硬點只需要幾個基本元素即可。就像畫草圖一樣,并不需要包含所有的細節或者是解決所有的問題。主要的目標就是---起步。
             幸運的是,汽車比例大小的確立只需要幾個元素,分別是:乘員,動力總成,輪胎,儲物空間,離地間隙和碰撞保護系統。這些可以通過一種邏輯順序組合起來,在整個設計流程中都可作為一個參考。

             嘗試考慮哪些元素會確立整車的布局,會產生什么樣的結果以及為什么會這樣。每當增加一個系統的時候,都會對整車布局中已存在的元素產生影響,所以在設計布局概念的時候,不要怕重新修改設計思路或者調整設計結構。要時常參考功能目標來調整整車的布局設計。通常,如果你嚴格按照邏輯順序進行,布局設計將會非常簡單,你也不用擔心布局設計的修正。

              在下面的9頁案例中,展示了不同的車型如何使用相同的基本流程來進行開發,他們的要求和基本方案截然不同。在創造造型之前,簡單地將草圖繪制出來,并且基于功能目標調整主要元素的布局。
        第一步:布局與設計概念
              基于功能性要求,將幾個主要的布局概念用草圖簡單繪制出來。包括成員,儲物空間,動力總成,輪胎以及油箱。同時要考慮車身結構,車門,以及其他影響整車布局的特殊元素。

        第二步:設計駕駛員的高度和姿勢
               使用SAE 95分位標準設定駕駛員位置。建立以地平為基準的駕駛員踝部位置。設定足跟點的時候應當考慮離地間隙與下部結構占據的高度。
              在設定座椅的時候,需要考慮以下因素:向下可視性,重心,出入口以及空氣動力學。當然,最佳的辦法就是看現有的車型是怎么設計的,并且做出相應的參照。
        參考第五章了解更多信息。

        第三步:設計后座乘員
                一些特殊的車輛需要注意,如雙門雙座跑車或者微型轎車,是無法應用95分位數據的。當兩個數據組都設定完成之后,會在其周圍添加一個特殊的包絡線,然后調整可視度。
               首先檢查有效頭部空間和肩部空間,然后檢查縱向可視角度。任何與乘員密切相關的因素都應在這一階段加以考慮。
               如果有后座的話,增加后座乘員,同樣使用95分位標準,考慮腿部空間和“劇院式座椅”。如果需要的話,也可以為后座成員提供較佳的可視空間。
        第四步:選擇并安裝動力總成
                 選擇和安裝動力總成(引擎,變速箱,主減速器),系統的選擇也會對整車比例設計有重要的影響。選擇的基準包括體量,動力要求,同時還需要考慮輪子的類型。

                  動力總成的詳細布局請參考第8章內容
        第五步:建立乘員橫向位置
                  動力總成設定好之后,設計乘員的橫向位置。考慮總體寬度限制,內飾環境以及車型限制。乘員位置同樣也受動力總成,空氣動力學,乘員通過性和座椅的影響。

        一個常見的錯誤就是設計初期沒有將布局設計效果體現在視圖上,因此容易導致車體過寬。
        第六步:設計儲物空間

               儲物空間是基于特定的物體或者目標容量而設計的。采用可折疊的座椅或隔板設計高彈性的內飾環境。重量因素也要被考慮到,因為它可能影響整車設計的位置和一些其他因素,比如車身結構和懸浮架結構。


        第七步:驅動輪的尺寸和位置
                決定輪胎的尺寸和輪軸的位置關系到乘員和動力總成的設計。研究本頁展示的布局設計并且注意各個元素之間的關系。隨著動力總成的不同,他們會有相當大的差異。


        第九章將學習驅動輪的尺寸和位置的設計。注意一定要確定輪胎的外徑而不是輪子。
        第八步:確立軸距
        另一對輪胎/另一根輪軸的位置將會基于軸荷分布和布局設計效率來考慮。對于小型的經濟車來說,輪子會盡可能靠近乘員。對于高性能型汽車和豪華型汽車而言,軸距將會從可操縱性和舒適性考慮。卡車和商務型車需要將輪子安置在貨物空間的下方,當車子承載貨物的時候,可限制重量對車子轉向的影響。
        閱讀第五章尺寸和比例設計有助于確立軸距。
                這個時候也是確定地板間隙的最佳時刻,一旦將輪胎位置確定,接近角,離去角以及汽車的縱向通過角也都隨之確定。
        第九步:設置前后輪距
               盡管設計師們通常傾向盡可能將輪子露在外邊越多越好,但是輪子的位置還是受到車體寬度,儲物空間,操縱性等的影響。
        參考第5章,第7章和第10章中對輪距設置的介紹。

        第十步:設計車身和內飾截面形狀

              車身和內飾截面形狀的設計貫穿整個布局設計。車身結構,車門形狀和內飾都會影響外部曲面的效果。
        閱讀第6章和第10章會了解更多關于車身和內飾設計的內容。
        第三節:分段

             整體布局和車身設計被分成五個“分區視圖”(一個視圖由多個部分組成),這些分區實際是通過布局中的主要元素來劃分的,比如:臀點、主軸、動力總成、油箱、以及儲物空間。在布局設計的過程中,會將車身劃分為更多的區域,但是為了保持原始設計,所劃分的區域都是盡可能簡單的。
        分段設計的主要目的就是確定幾個關鍵點,以便于外飾的建模。通過分段來建立整體的車身設計。每款汽車都有其特定的要求,因此分區的位置也不盡相同。有些車的引擎可能裝在車子的后面,也有可能在地板下邊。比如,皮卡需要圍繞貨倉來分區設計。以整體布局來分區,標畫出主要元素。
        1    分段設計

        圖示是基于整個布局中的主要元素來劃分的。因為大多數汽車都有大量的曲線,因此,多個剖視圖放在一起可以形成一個簡單的車身布局。例如A-A視圖,車身的輪廓線被稱為YO中心線,乘員也同樣在其中顯示出來,頭部空間通過前后視圖精確地顯示出來。 Y軸平面通過車身的正中央,其中所有的元素都位于YO位置。
        這部分側視圖是通過乘員和車身的中心線繪制的。其他元素展示出了最初的布局設計。


        2   關鍵視圖

           從前輪軸和引擎的中央剖過。這個視圖是用來驗證前懸架和引擎在引擎蓋下的位置設計。
        從前端乘客的臀點和頭部輪廓線剖過。這個視圖是用來建立車門,側面車窗玻璃和車頂導軌的設計。其他一些元素如頭部到車頂的空間,車框,地板以及車子底部結構也同樣包含在這個視圖中。
        以后座乘員為剖面。這個視圖與前座乘員的剖面圖相似,但是在這個視圖里包含了后座椅下方的油箱。
        從后車軸的位置剖過。這個視圖展示了儲物空間和后懸架的位置,同時包括了排氣系統和備用輪胎的設計。

          
        第四節:軸線和地面基線布局設計是在100mm的三維網格中建立的,這個系統就是整個項目進程中的主網格系統。XYZ是由一系列水平,縱向,橫向的平行平面構成的。這種網軸系統被用于CAD(計算機輔助設計)系統建模和油泥模型的制作。車輛的主要元素和剖視面也都可以在網格上建立參照。

        1  地平面(地面線)

        設計的過程中,車身,動力總成,乘員等保持各自在平面網格中的位置。地面線是根據輪胎與地面的接觸點來確定的。(這一點和現實生活是不一樣的,現實生活中輪胎會上下移動來適應路面的不平)。三個要素會使得車子和地面線之間的關系發生改變,分別是:載荷、輪胎尺寸(縱向)、車輛高度(狀態)每個元素都需要各自對應的地面線。下面是幾點針對每種情況設計地平線的原因。

        保證足夠的離地間隙整車高度和輪子高度的測量也是需要考慮的重要因素大多數車輛是在一種“滿油料,無成員”(“整備”)的狀態下進行設計建模的

        車身狀態
        當車輛負重時,地面線會離車身比較近。圖示三條地面線說明了以下情況:

        Curb:滿油料,無成員(狀態)
        Full Rated:最大載荷(狀態)Full Jounce:懸架壓縮極限(狀態)


        輪胎尺寸

        大多數汽車在設計的時候都會有多個輪胎和輪子的設計方案。這導致了輪胎直徑的不同,如果懸架系統沒有做出相應的調整,那么車子與地面線的關系也會不同。
        車輛高度

        道路車輛和越野車輛的高度也是不同的,它們通常會設定兩種或多種懸架系統來提高相應環境下的性能。
          
        第五節:硬點   
          
        汽車設計工作室中工程師的一個主要任務就是把設計當中產生的硬點反饋給設計師。下邊的視圖展示了油泥模型和CAD建模過程中的主要硬點。


        1離地高度

        底板高度由離地間隙,越障要求和底部結構決定。最低點一般是底盤和動力總成上的某個零件。

        2前輪
           前輪軸的高度是由靜載荷條件下輪胎半徑所決定的。縱向上,輪胎的設計會確定前輪軸到成員之間的距離。當然,車軸也有可能前移來調整載荷的分布。另外,對于前驅車而言,變速箱的輸出軸位置也是一個考慮要素。前輪距是由前車身結構和車輪轉向包絡面決定的。輪胎尺寸由車身尺寸,懸架零件和車輪轉向半徑所限制。
        3前保險杠高度
           前保險杠必須保證162mm的高度以便于停車。乘用車須盡可能要保證10°的接近角(滿載狀態下)。而對于越野車而言,至少需要28°接近角。

        4前保險杠位置
           對于乘用車來說,保險杠系統必須覆蓋整個保險杠區域,一般規定離地間隙為406mm—508mm。縱向位置要求必須為成員提供足夠的防撞保護,保證在40mph(60kph)的碰撞下不會壓縮到乘員的腳部。任何在碰撞中不易被壓縮的部件,如:引擎,變速箱,轉向器等,都必須列入考慮范圍。保險杠的壓縮范圍要視碰撞環境和制造成本的限制而定。為了適應低速下的碰撞,保險杠的平均厚度要求是50—70mm,但是更小的厚度也是需要評估的。車牌位置的形狀也需要滿足對行人碰撞的安全要求。


        5前臉上緣

        一般來說,散熱器會影響到前臉的高度和水平位置。引擎蓋的閉鎖機構和乘員保護裝置也需要一定的空間。

        6引擎蓋
        引擎蓋的設計受到引擎進氣系統(包括進氣管,節流閥等)的影響。近期的歐洲安全標準對頭部的碰撞安全提高了要求,因此,對引擎蓋的外露硬質部件提出了新的要求。懸架梁通常會影響到引擎蓋的高度。

        7   雨刮器和擋風玻璃下緣
        雨刮器的高度受到發動機空間需求和乘員視覺要求的影響。一般要求駕駛員有6°的向下可視角度,過小的角度會對矮個的駕駛員產生困擾。縱向位置是由發動機維護口(向前)以及接近控制臺(向后)的位置控制的。如果前擋風玻璃距離駕駛員眼睛距離過遠,A柱就可能會影響駕駛員前視野。若前擋風玻璃的安裝位置過于激進,則會導致視野的扭曲(在現有的玻璃技術下,65°傾角被認為是最大值)
        8擋風玻璃上緣
        擋風玻璃上緣由頭部和頂棚之間的距離,頭部結構,頭部防撞泡沫厚度決定。上視角有助于確定擋風玻璃上緣的位置。傾斜度11°被認為是上視角最適合的傾斜度。

        9前天花板
        前天花板應該提供適當的頭部間隙,以容納頭部活動,內飾版面和遮陽板(如果需要的話)。天花板應盡可能低來減輕重量,較低的重心和較小的迎風面積可以減小阻力。
        10后天花板

        后天花板的要求與前天花板類似。許多車輛會在后座的頭部空間上有所妥協,來優化車頂弧線。這種情況在運動型的雙門跑車和SUV的第三排座上應用非常普遍。

        11后窗上緣
        后窗上緣的要求與前窗上緣相似。掀背車要求額外的結構來安置掀背的轉軸。

        12后儲物空間
        大多車輛都會有儲物空間,對于某些車輛而言,儲物空間很重要。儲物空間的高度取決于計劃裝載物體的尺寸和體積。向后的視野也會影響貨艙高度。
        13后保險杠位置
        后保險杠的設計要求與前保險杠相似,但是需要考慮到不同載荷下的高度變化。后部防撞要求影響后保險杠的位置。后保險杠的位置也會影響儲物空間的高度。

        14后部車身結構
        離去角可以略小于接近角(越野車的離去角為20°)。后車輪后方最低點通常是排氣系統和備胎。

        15后軸
        后軸的位置和高度與前軸相似。縱向位置通常盡可能接近后乘員。對于貨車而言,重量分配(軸荷分布)也是需要考慮的因素。


        16車頂縱梁

        車頂縱梁結構是由一系列內部結構確定的,為乘員提供了充足的頭部空間。這部分通過車頂縱梁由車身結構,車門結構,頭部保護系統,內飾版面構成。除此之外,安全氣囊也是要素之一。車架結構類型也會影響車頂縱梁的尺寸和形狀。

        17側面玻璃
        側面玻璃通常是弧面的,有時也是平面的。玻璃上部位置取決于車頂縱梁的位置設計。與車頂縱梁的距離是在車門的基礎上設計的。安全帶下緣的設計是為了提供最適肩距,并且保證車窗玻璃可以收入車門的結構當中。
        18安全帶位置
        安全帶的高度和寬度受到外飾的影響,但是與乘員的關系也是需要考慮的因素。與乘員肩部的高度可以基于現有車型進行評估,確保其高度不會太極端。車門內部需要為乘員提供舒適的肩部空間。

        19車身側面
        車身側面需要能夠嵌入車窗玻璃,使其不受其他車門部件的影響。車身側面保護也在車門安裝設計中扮演了重要角色。

        20輪拱
        大多車輛是基于歐洲輪拱要求進行設計的。歐洲輪拱設計標準要求車身必須覆蓋從車軸起向前30°,向后50°的范圍。
          
        第六節:基礎布局設計圖最初的布局設計圖
            通常是通過3D CAD系統繪制的,但是在設計的過程中,需要向項目中的所有人進行展示,這個時候使用2D圖更為直觀。后面三頁的設計圖列舉了一些典型的布局設計樣例,他們包含了布局的設計細節和每一部位的設計功能,以及影響要素。設計圖的目標是展示車輛的設計邏輯和思路,使設計者們對項目有更好的決策和操控。設計圖的每一部分都源自于設計者自己的構思和他人的建議,因此設計圖有的比較簡單,有的還是相當復雜的。主視圖代表車輛的主體結構和所有的主要系統,他們被形象而詳細的表述出來。車輛的尺寸也被包括其中,也有一些與目標車輛的對比評估圖,這些評估有助于增加設計的可行性。布局設計的更多細節在接下來的內容中有詳細介紹。可參考第六章---尺寸和比例設計。

               閱讀全文直接下載附件:
                                 《H-Point》第三期 – 汽車設計終是源于需求【共150頁】3.29MB.pdf (3.29 MB, 下載次數: 16, 售價: 2 金錢)
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        flyzhiliao 發表于 2017-2-16 09:35:00 | 只看該作者
        這個太好了,大神,有的話再上傳啊,謝謝啦!
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        hlj138 發表于 2018-6-1 21:37:30 | 只看該作者
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        地板
        異鄉人艦隊c 發表于 2018-6-2 11:46:42 | 只看該作者
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        有人吵架exb 發表于 2018-6-4 08:27:46 | 只看該作者
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        6#
        丁搖搖mb 發表于 2018-6-4 20:21:35 | 只看該作者
        向樓主致敬











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        7#
        眬珥艨凨 發表于 2018-6-4 22:28:27 | 只看該作者
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        8#
        默默行lrz 發表于 2018-6-4 22:58:46 | 只看該作者
        謝謝樓主啊,受益匪淺啊!











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        9#
        異鄉人艦隊c 發表于 2018-6-5 00:53:55 | 只看該作者
        好帖,有才!











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        10#
        后街魔女t 發表于 2018-6-5 09:10:56 | 只看該作者
        回不回呢,考慮再三,還是不回了吧。











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