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        [積分下載] 《H-Point》第十一期:核心尺寸&比例評估【共55頁】1.78MB

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        天宇 發表于 2017-2-11 22:00:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
              尺寸和比例“概念構思階段完成后, 總體尺寸和比例也基本 確認。建立一個正確的尺寸是確保車輛效率盡可能高并且符合設計要求的關鍵。 ”

        04♪核 心 尺 寸
              基本尺寸用于設定,協調布局設計。概念的開發需要在詳細的篩選過程中完成,這些尺寸數據有助于設計團隊明白整體比例以及在同等級車中如何進行對比。根據汽車類型和功能目標可能需要增加一些額外的尺寸。例如,越野型的貨車需要記錄離地間隙和車體長度。  


        ♪核 心 尺 寸

        主要外飾尺寸

        Length 長度
        Width 寬度
        Height 高度
        Wheelbase 軸距
        Front Track 前輪輪距
        Rear Track 后輪輪距
        Tire Size 輪胎尺寸
        Tire O.D. 輪子外徑
        ▼附加尺寸

        Approach Angle 接近角
        Ramp over Angle 縱向通過角
        Departure Angle 離去角
        Ground Clearance 離地間隙
        Bed Length (trucks) 車身長度(卡車)
        Bed Width 車身寬度
        Cowl Height 車頂高度
        Deck Height 后備箱高度
           
        >>>>車輪寬度和直徑
        輪胎是根據其截面寬度,高度和輪子直徑來分類的。結合這些尺寸數據得出外徑大小。
        >>>>前懸
        從最前端到前軸的距離。
        >>>>軸距
        前后軸之間的距離。
        >>>>整車長度
        從前保險杠到后保險杠之間的距離。
        >>>>整車高度
        測量從整備地面線到頂篷最高點的距離(包括行李架)。
        >>>>后懸
        測量從后軸到車身最后方部分的距離。 >>>>整車寬度
        車身的最大寬度通常以B柱點位測量點(包括反光鏡)
        >>>>前輪距 & 后輪距
        前后輪胎橫向中心線的距離。前輪距和后輪距可以不同。



        ♪核 心 尺 寸

        主要汽車內飾尺寸

        Front Head Room 前頭部空間
        Front Shoulder Room 前肩部空間
        Driver Lateral Location
        駕駛員橫向位置
        Forward Up Angle 上視角度
        Forward Down Angle 下視角度
        Couple  雙座
        Rear Head Room 后頭部空間
        Rear Shoulder Room 后肩部空間
        Rear Lateral Location
        后座乘員橫向位置

        ▼其他內飾尺寸

        Front Belt Height 前座安全帶高度
        Front Chair Height 前座椅高度
        Front H Point to Ground
        前方最高點到地面的距離
        Rear Belt Height 后座安全帶高度
        Rear Chair Height 后座椅高度
        Rear H Point to Ground
        后方最高點到地面的距離
        Cargo volume 儲物空間
        >>>>有效頭部空間
        測量從H點到頭部的距離(以8°后傾角計算),外加102mm (到靠墊壓縮面)
        >>>>前視覺角度
        測量從眼球到雨刮器罩或者頭頂飾的角度。
        >>>>雙座椅
        前后H點之間的水平距離。

        >>>>肩部距離
        以H點上方256mm的內飾面板為標準計算
        >>>>乘員橫向位置
        汽車中心線到乘員中心線的距離


        05♪評 估 基 準

            評估基準是設計師常用的一種最有力的布局設計工具。它提供了一套快速,可信的模塊比例設置工具。

            確定功能目標之后,開始著手研究現有汽車以及類似結構的汽車。如果預期的市場需求相對成熟,那么實際過程會比較簡單。如果設計概念相對新穎,還處于未開發領域,那么基本評估就要求更多的想法和創造力。

        125-127頁介紹了一些簡單的評估案例,多個產品依據不同的評估標準與心得布局概念進行對比。這些看似簡單,但是有大量的東西需要學習。因為現存的汽車或卡車都是經過大量研究發展后的產物,基本評估有助于提供一個健全的體系來研究心得設計概念,只要設計團隊不墨守成規。

            開始研究之前,最好先研究對比車型,理解其設計理念。通過閱讀大量的用戶體驗報告和試車測試記錄來盡可能多的對車輛深入了解。接下來,布局設計元素即可被拆分開了,并且是他們組合成更有意義的整體。

            根據113-117頁的信息對每種布局進行分解。將汽車的關鍵因素分開考慮,然后形成整體尺寸。最后,需要多個基準評估研究,來驗證新設計的可行性。總體尺寸,乘員布局,動力總成布局, 防撞性,儲物空間以及其他創新性的特征都可以納入設計的考慮范圍,這些東西也可以通過與其他車型相同功能的對比來驗證其可行性。將所有比較內容串聯起來。比如,如果頭部空間是重點,就把每款對比車輛的乘員頭部空間聯系起來進行對比。如果H點到地板的尺寸是研究重點,那么以此數據進行對比研究。

        ♪評 估 基 準
              增加相關尺寸的標注是對比的精準性更高,若能夠使用布局設計的數據庫將會更加方便。大多數公司要么購買數據資料,要么建立維護他們自己的數據。對于基礎評估的研究,每種布局設計都需要包含車體輪廓,輪胎外徑,車軸,乘員,H點以及足跟點。先畫出整個尺寸的主視圖和側視圖是非常有用的。網上有許多資源提供了非常有價值的信息。一些廠商的網站上有他們所有車輛的規格和測量數據,比如里邊有大量的信息,并且可以很快找到對比數據。這些信息也可以從以下網站中進行對比參考,案例中的評估基準研究展示了現有類似款車型的長度和寬度,其中黑色和藍色代表新概念,紅色表示評估車輛。
        >>>>基本的布局設計評估的視圖數據(包含大量的有價值的信息)


        ♪評 估 過 程 示 例
             下邊展示的是一輛V12引擎越野跑車的案例。
             下一頁進行對比的五個方面展示了不同車輛的元素是如何構成新概念的比例的。建立基本布局概念時進行多方面對比時非常有必要的。研究的數量和性質不盡相同,主要還是取決于結構設計的核心元素。每種對比都有助于設計團隊對結構的多元化要求有深刻的理解。下邊將展示這五個方面的對比的詳細內容:
        1、離地間隙,輪距和駕駛員后跟點
        2、駕駛員姿勢,頭部環境和擋風玻璃的位置
        3、引擎 / 變速器
        4、儲物空間
        5、整體尺寸


        ♪車 輛 結 構 的 評 估 基 準
             1    相似的車身下部結構和輪子概念的軸距和離地間隙類似于Range Rover,因此他們會有相似的越野性能。駕駛員的腳跟高度也相似,提供了堅固,耐用的車身下部結構,適用于越野環境。注意:布局與地面和車輪平齊
            2   相似的駕駛姿勢,頂篷和擋風玻璃乘員姿勢和頭部距離與911類似,頂篷和擋風玻璃與駕駛員頭部距離和H點相關。
                注意:布局設計以駕駛員H點為基準。


        ♪模 塊 組 件 評 估 基 準
          3    相似的前端比例(腳部到保險杠)DB9 有相似的V12引擎,車子前端的對比展示了相似的引擎蓋和前端長度與駕駛員腳部的 關系,證明了引擎適用性并滿足防撞要求。注意:布局設計是以駕駛員腳掌為基準的。 4
        相似的貨艙長度(肩部到后擋板)概念與Hummer H1有相似的尺寸。研究可以看出座椅靠背,后隔板,貨艙長度,后擋板以及保險杠的重疊部分。注意:布局是以后座乘員肩部為基準的。
        ♪整 車 長 度 評 估 基 準
              5相似的長度、寬度和高度把分散的布局設計組合成一個整體之后,再次評估檢查整體尺寸。盡管心得概念與Jeep的款式不同,但是總體尺寸是相似的,有助于概念尺寸的檢查核對。乘員的橫向位置(變速器位置位于他們之間)以及軸距也是相似的。注意:布局設計是以地面和保險杠為基準的。

        概念發展到這一水平之后,開始考慮布局中其他大型元素,比如油箱,備胎,備用座椅。不要在這部分設置上太過專注,但是留足他們做虛的空間。隨著項目的發展,工程團隊越顯重要,他們可以開始對布局進行相應的調整。

        06♪比 例 評 估
            這部分的目標是盡快實現二維設計圖向3D模型或者CAD模型的轉化。完成車體表面的2D曲線圖之后,通常會比較驚訝,因為比例并沒有預期的那么合適。如果需要大的改動,那么畫圖過程中又會浪費很多時間。這就是原始設計概念需要盡快完成的原因,得知基本模型有問題的時候,設計師可以在工程師進行布局調整之前評估比例,以便及時作出相應的調整。
             最初的設計模板圖是非常基礎的,但是也足以開動一個成規模的模型。大多主要的模板,如:玻璃,車體側邊,引擎蓋,頂篷和擋風玻璃,都可以體現在視圖中。隨著模型的建立布局會變得越來越復雜,但是也要遵循最初的簡化原則。下邊幾頁會介紹基本的繪圖步驟。


        繪制整個布局的“膠帶圖”
        Step 1:
            側視圖
              習慣上,這一步驟通常用黑色的膠帶做成相同大小的模型。這種方式成本高且浪費時間,創建草圖并且轉化數據形成模板。這種方式如今已經很少使用了。現在可以直接使用矢量工具或應用CAD創建二維的草圖(比如Adobe illustrator)或者直接建立3D模型(如Alias 或者Modo)重要的是要明白,如果使用2D圖的時候,正視圖不夠明確,其他一些元素如懸臂和頂篷高度看起來比較混亂的時候,不要再花費過多的時間進行完善。車身側面,車輪,以及一些建模插件都會接近車輛的側視圖,因此這些需要精確計算。前視圖和后視圖也是一樣的。開始先根據布局構建一個大概的側視圖。需要包含所有影響比例的主線條。這一階段創建的線條有助于快速確認初步的輪廓。


        Step 2:
             端視圖 創建精確地端視圖要包括布局的核心元素,比如:乘員,輪胎和儲物空間,以側視圖作為參考。建立好端視圖之后,回顧側視圖看有沒有需要調整的地方。注意:安全帶的高度要在后視圖中注明。這部分和其他一些硬點會體現在測試圖上,以此作為參考確定曲線位置。

        Step 3:
            主視圖
             建立一個精確地主視圖,包含側面和后面的主要硬點。設定車寬曲線和玻璃邊界,如安全帶,雨刮器,后備箱蓋曲線,得到所需的線條之后,其他的視圖有可能還需要調整。這部分可以使用多條曲線來構建模板。或者,曲線可以用來生成CAD模型的主要版面。


        Final: 收編
              草圖可以在2D模板評估的基礎上或者設計修改的情況下進一步改動。
        閱讀全文直接現在附件:
                                   《H-Point》第十一期:核心尺寸&amp;比例評估【共55頁】1.78MB.pdf (1.78 MB, 下載次數: 20, 售價: 2 金錢)
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        沙發
        JUDELU 發表于 2017-3-14 22:06:54 | 只看該作者
        樓主知識面很廣  學習了~~~~~~
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        板凳
        niehui0820 發表于 2017-9-11 21:43:09 | 只看該作者
        好東西,下載學習下,樓主辛苦了,謝謝分享
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        地板
        2929140532 發表于 2017-11-24 11:28:13 | 只看該作者
        車有易手噴,自修小刮痕,進入淘寶搜劃痕修復易手噴
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        5#
        evqai042 發表于 2017-12-28 22:19:56 | 只看該作者
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        6#
        異鄉人艦隊c 發表于 2018-6-1 21:19:47 | 只看該作者
        挺好啊挺好











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        7#
        華華丹甜gu 發表于 2018-6-4 07:04:54 | 只看該作者
        交流貼,繼續努力發好帖











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        8#
        豆大豆993 發表于 2018-6-4 22:18:23 | 只看該作者
        眾里尋他千百度,驀然回首在這里!











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        9#
        大樹上的面包 發表于 2018-6-5 04:02:18 | 只看該作者
        呵呵,看大家評論如何











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        10#
        大海無語505 發表于 2018-6-6 04:42:08 | 只看該作者
        哪個呦,發這么好的帖子,頂你











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