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        [免費] 人體坐姿舒適性與手伸見面校核規范【免費下載】

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        樓主
        北京 發表于 2016-1-4 21:22:34 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
           【導讀】   人體坐姿舒適性和手伸見面: 駕駛員舒適駕駛姿態和手伸及范圍都是駕駛員駕駛適宜性的重要組成部分,在進行轎車駕駛室設計過程中,駕駛室,駕駛座等相關尺寸也是由人體尺寸及其操作姿勢或舒適的坐姿確定的。但由于相關尺寸非常復雜,人與“機”的相對位置要求十分嚴格,為了使這種人機系統的設計能更好地符合人的生理要求,在設計中,可以采用人體模板來校核有關駕駛室空間尺寸,方向盤等操縱機構的位置,顯示儀表的布置以及功能按鍵和旋鈕是否符合手伸及界面和規定姿勢的要求,特制定本人體坐姿舒適性與手伸見面校核規范。
          (備注:本帖的五樓有此【人體坐姿舒適性與手伸見面校核規范】的免費下載版,改文檔為word文檔,1.5MB大小, 不需要花銀子即可免費下載    )

            人體坐姿與乘坐空間舒適性校核規范【正文】
          1 范圍
        本校核規范適用于三踏板、方向盤、地板、座椅等數據初步布置到位后坐姿與乘坐空間舒適性校核。
        本校核規范適用于整車開發或改型設計中對人體坐姿和乘員空間舒適性有影響時所進行的校核。
        本校核規范中以SAE 成人男子95百分位作為基準,根據不同車型要求使用不同百分位人體進行校核。
          
        2 規范性引用文件
        下列文件中的條款通過本規范的引用而成為本規范的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本規范。然而,鼓勵使用者研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本規范。
          
        GB/T 11559-1989        汽車室內尺寸測量用三維H點裝置
          
        GB/T 11563-1995        汽車H點確定程序
          
        GB/T 15759-1995        人體模板設計和使用要求
          
        GB/T 19234-2003  乘用車尺寸代碼
          
        SAE J826 JUN2002  H-Point Machine and Design Tool Procedures andSpecifications
          
        SAE J1052 AUG2002  Motor Vehicle Driver and Passenger Head Position
          
        3 基本術語
        3.1  H點
        指三維H點裝置的軀干和大腿的鉸接中心,它位于此裝置的兩側H點標記鈕間的裝置的中心線上。
        3.1.1  “R點”即“乘坐基準點”
          
        指制造廠規定的設計H點,該點:確定了由制造廠規定的座椅每個設計乘坐位置的最后面的正常駕駛和乘坐位置,它考慮了所有的座椅可能調節狀態(水平、垂直及傾斜)。
          
        具有相對于所設計的車輛的結構建立的坐標。
        模擬人體軀干和大腿鉸接中心位置。
        作為安放二維人體樣板的參考點。
          
        3.1.2  汽車座椅H點
        指三維H點裝置的軀干線和大腿中心線的交點。是用三維H點裝置測得的,此裝置應選用適當腿長數據,并安裝在制造廠規定的座椅的正常駕駛或乘坐姿勢時最后位置。汽車座椅H點由三維H點裝置上的H點標記鈕測得。
          
        3.2  軀干線
        指三維H點裝置頭部空間探測桿的中心線。
          
        3.2.1  設計靠背角
        指通過R點的鉛垂線與二維人體樣板的軀干線之間的夾角。
          
        3.2.2  實際靠背角
        指三維H點裝置探測桿處于最后位置時,由位于其上的靠背角量角器測得,通過H點的垂線與軀干線之間的夾角。
          
        3.3  乘員中心面(C/LO)
        指H點的Y坐標平面,由在每一個特定位置上的乘員中心面或三維H點裝置的中心面來表示。在單人座椅上,座椅的中心面就是乘員的中心面。在其他座椅上,乘員的中心面則由制造廠規定。
          
        3.4  駕駛員的踵點
        指三維H點裝置的踵部與地板覆蓋層或其他踵部支撐面的交點。
          
        3.5  小腿夾角
        指裝置右小腿中心線和鞋底的縱向切線之間的夾角,此角不得小于87°。
          
        3.6 二維人體模型樣板
        一般在車身室內布置設計圖上采用二維人體模型樣板,見圖1。二維人體模型樣板分別由人體的軀干、靠背角基準桿、大腿、小腿和腳等幾部分組成,通過人體的各關節點來連接。與車身設計有關的人體特征點主要有:
          
        Hp——胯點,人體軀干與大腿之間的關節點,車身設計中常稱作H點。
          
        Sp &not;——肩點。
          
        Kp——膝點、大腿與小腿之間的關節點。
          
        Ap——踝點、小腿與腳之間的關節點。
          
        AHp——踵點,人體的腳跟著地點,此時的腳踏在加速踏板上,是開始布置人體的基準。
          
        A——小腿長度,SAE 50%人體的A為417mm,SAE95%人體的A為460mm。
          
        B——大腿長度,SAE 50%人體的B為432mm,SAE95%人體的B為456mm。

            [/align]  

           ☆   人體坐姿舒適性和手伸見面: 駕駛員舒適駕駛姿態和手伸及范圍都是駕駛員駕駛適宜性的重要組成部分,在進行轎車駕駛室設計過程中,駕駛室,駕駛座等相關尺寸也是由人體尺寸及其操作姿勢或舒適的坐姿確定的。但由于相關尺寸非常復雜,人與“機”的相對位置要求十分嚴格,為了使這種人機系統的設計能更好地符合人的生理要求,在設計中,可以采用人體模板來校核有關駕駛室空間尺寸,方向盤等操縱機構的位置,顯示儀表的布置以及功能按鍵和旋鈕是否符合手伸及界面和規定姿勢的要求。
          
           人體坐姿舒適性
          ☆  由于駕駛員的舒適駕駛姿勢隨車型的不同而變化, 各自選擇舒適姿勢下的關節角度有較大的差別。如圖1所示,對于轎車通常靠背角A 1 最大不超過33°, 最舒適為28°;人體軀干與大腿的夾角A 4 以105°為宜,110°~115°最理想; 肘角A3 以105°為宜; 膝角A5 在112°~118°為好;腳角A 6 (踏平面與小腿間夾角) 最小為87°,最大不超過130°。這些都是在總結以往設計經驗基礎上得到的經驗值。
            [/align]   人體坐姿舒適性 [/align]  

          手伸及平面
          ☆  駕駛員的手伸及界面是指駕駛員以正常姿勢坐在座椅中、身系安全帶、右腳支承于加速踏板踵點上、一手握住方向盤時另一手所能伸及的最大廓面。駕駛室內的一切操縱鈕件、桿件、開關等的位置均應在駕駛員手伸及界面之內,這是車身設計中的一條重要原則。
          ☆  在高度方向上,手伸及界面的0線位于通過H點的水平面上,向上為正,向下為負。在左右方向上,其0線位于通過H點的縱向垂直平面上,駕駛員左側為正,右側為負。在汽車的前后方向上,離加速踏板踵點后方水平距離為d處,有一表示手伸及距離的HR基準面。HR基準面至手伸及界面之間的水平距離表示了駕駛員在不同高度及左右方向上的最大可伸及距離。
            [/align]  ☆  d=786-99G
           如果d-Hx<0,基準面HR縱向位置于加速踏板后d處;

            如果d-Hx≥0 ,基準面HR縱向位置于最后H點處。

          ☆  為便于使用,駕駛員手伸及界面的數據已列成表格。根據駕駛室尺寸因子G值的大小和使用車輛男女駕駛員的比例不同,ISO 3958共列出了21張表格。根據算出的G值及已確定的男女駕駛員比值 ,從表中找到相應的表格。測得的手操縱鈕件離基準面HR的水平距離(測量值)與表格中的給定值(極限值)相比較,若前者小于后者便認為該手操作鈕件布置合理,即可伸及。否則認為不合理,應重新考慮其布置位置。
          
           ☆  G=0.0018Hz-0.0197β+0.0027D+0.0106α-0.0011Wx
                 +0.0024Wz+0.0027γ-3.0853
            其中:            
                   Hx—H點至加速踏板踵點的水平距離,㎜;
               Hz—H點至加速踏板踵點的垂直距離,㎜;
               β—靠背角,deg;
               HT—H點的水平行程,即座椅水平調節量,㎜;
               α—方向盤傾角,deg;
               D—方向盤直徑,㎜;
               Wx—方向盤中心至H點的水平距離,㎜;
               Wz—方向盤中心至H點的垂直距離,㎜;
               γ—臀部角,deg。

           
              舒適駕駛狀態下駕駛員生理角度調節范圍三踏板的的校核應投影到參考平面P上進行校核,國標中沒有推薦值,我們校核時一般用的推薦值
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        沙發
        天宇 發表于 2016-1-4 21:59:11 | 只看該作者
        4 技術要求
        4.1 人體的舒適姿勢角度
        人體駕駛的舒適和疲勞程度與設計中選擇的人體各關節角度所確定的駕駛姿勢有關。由于駕駛員的舒適駕駛姿勢隨車型的不同而變化,往往各自選擇的舒適姿勢下的關節角度有較大的差別。通常靠背角β最大不超過30°,最舒適為23°;人體軀干與大腿的夾角γ以105°為宜,在110°到115°的范圍為最理想;肘角為105°為宜;膝角δ從112°到118°為好;腳角α最小為87°,最大不超過130°。
        表1為駕駛坐姿舒適性參數范圍。
        表2為乘員坐姿舒適性參數范圍。
        attachimg]4058[/attachimg]
        圖2  人體坐姿控制角度
        符號        尺寸名稱             最佳范圍
        Hz        胯點到踵點的垂直距離/mm        250~405
        β        靠背角        20°~30°
        γ        軀干與大腿夾角        95°~120°
                大腿與水平面夾角        10°~20°
        δ        膝角        95°~135°
        α        腳角        87°~110°
                        [/size][/font] [font=微軟雅黑][size=3]
        表1  駕駛坐姿舒適性參數范圍
        符號        尺寸名稱        最佳范圍
        Hz        胯點到踵點的垂直距離/mm        127~405
        β        靠背角        20°~75°
        γ        軀干與大腿夾角        95°~120°
                大腿與水平面夾角        10°~20°
        δ        膝角        95°~145°
        α        腳角        90°~130°
                        [/size][/font] [font=微軟雅黑][size=3]
        表2  乘員坐姿舒適性參數范圍
        序號        設  計  硬  點        硬點描述        備注
                        X        Y        Z        
        1        駕駛員座椅R點坐標                                
        2        第二排座椅R點坐標                                
        3        第三排座椅R點坐標                                
        4        95%駕駛員踵點坐標                                
        5        95%駕駛員人體坐姿角度(°)        靠背角β,臀部角γ,
        膝部角δ,踝部α        
        6        95%第二排乘客人體坐姿角度(°)        β,γ, δ,α        
        7        95%第三排乘客人體坐姿角度(°)        β,γ, δ,α        
        8        R點至踵點的水平距離        Hx        
        9        R點至踵點的垂直距離        Hz        
        10        方向盤中心至踵點的水平距離        Wx        
        11        方向盤中心至踵點的垂直距離        Wz        
        12        方向盤直徑        D        
        表3  人機工程測量結果
        4.2 乘坐空間舒適性
        乘坐空間舒適性校核主要包括頭部空間、腿部空間、腳部空間、伸腿空間、肩部空間、臀部空間、肘部空間,前后排R點最小間隔等這些都是客戶能夠主觀感受到的。在整車開發或改型設計中按照設計開發流程進行校核,必須滿足最小空間要求。保證乘員空間舒適性

        4.2.1頭部空間舒適性范圍
        為保證良好的乘坐舒適性,不至于頭與頂棚內飾產生干涉,同時不至于產生壓抑的感受,頭部凈空間最小為867mm(確定H點,并引出一條與鉛垂線成8°的斜線;從H點沿8°斜線方向向上截取867mm 即為有效凈空間)。[/size][/font]

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        19.jpg
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        板凳
        天宇 發表于 2016-1-4 22:07:11 | 只看該作者
        [align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3]圖3人體樣板確定頭部空間舒適性范圍[/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3]圖4頭部包絡與頂棚內飾控制線關系[/size][/font][/align][font=微軟雅黑][size=3]4.2.2腿部空間舒適性范圍[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]腿部空間過小,會影響駕駛員駕駛,對于可調試方向盤運動包絡與大腿的距離為80-100mm,小腿與IP下護板距離為120-150mm[/size][/font]
        [align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3]圖5 前排駕駛員腿部空間要求[/size][/font][/align][font=微軟雅黑][size=3]4.2.3 腳部空間舒適性范圍[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]方法一:從人機工程學角度考慮駕駛員踩三踏板時腳的舒適性,需要對腳部空間進行校核。以整車設計踵點為圓心,腳長為半徑畫圓弧一,再偏移150mm為圓弧二。儀表板下緣及腳上方的其他零部件不能低于圓弧二,由于布置空間的原因,此標準可以稍微降低。[/size][/font]
        [align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3]圖6 前排駕駛員腳部空間要求[/size][/font][/align][font=微軟雅黑][size=3]方法二:做一條通過踵點且整車X軸平行的直線,向上偏移300mm,得到一直線,向上偏移300mm,得到一直線,儀表板的下沿及腳上方的其他零部件不能低于此直線,以免妨礙腳的運動。[/size][/font]

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        地板
        天宇 發表于 2016-1-4 22:10:19 | 只看該作者
        [align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][font=微軟雅黑][size=3]圖7 前排駕駛員腳部空間要求[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]4.2.3伸腿空間舒適性范圍[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]有效凈伸腿空間范圍為674mm,如下圖8所示[/size][/font]
        [align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3]圖8有效凈伸腿空間最小要求[/size][/font][/align][font=微軟雅黑][size=3]4.2.3肩部空間舒適性范圍[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]前期策劃時要考慮駕駛員、乘員的肩部空間、肘部空間、臀部空間,可以參考競品車定義其工程目標值。[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]4.2.3肘部空間舒適性范圍[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]前期策劃時要考慮駕駛員、乘員的肩部空間、肘部空間、臀部空間,可以參考競品車定義其工程目標值。[/size][/font]
        [align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3]圖10肘部空間舒適性[/size][/font][/align][font=微軟雅黑][size=3]4.2.3臀部空間舒適性范圍[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]前期策劃時要考慮駕駛員、乘員的肩部空間、肘部空間、臀部空間,可以參考競品車定義其工程目標值。[/size][/font]
        [align=center][font=微軟雅黑][size=3] [/size][/font][/align][align=center][font=微軟雅黑][size=3]圖11臀部空間舒適性[/size][/font][/align][font=微軟雅黑][size=3]名稱        坐墊和門內飾之間的間隙        臀部空間        坐墊寬度        肩部空間[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]緊湊型轎車        80        1310        510        1310[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]小型轎車        80        1360        520-530        1335[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]中型轎車        90        1450        540        1445[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]大型轎車        95        1500        550        1490[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]表4不同級別車型臀部空間和肩部空間舒適性范圍[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]4.2.3前后排R點最小間隔[/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3]前后排R點最小間隔680mm。[/size][/font]

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        5#
        天宇 發表于 2016-1-4 22:20:35 | 只看該作者
        [font=微軟雅黑][size=3]這份[/size][size=3][color=#333333]人體坐姿舒適性與手伸見面校核規范免費送給大家,[/color][/size][b][size=5][color=#ff0000]免費[/color][/size][/b][size=5][color=#ff0000][b]下載附件[/b][/color][/size][size=3][color=#333333]![/color][/size][/font][font=微軟雅黑][size=3]
        [/size][/font]
        [font=微軟雅黑][size=3] 人體坐姿與乘坐空間舒適性校核規范.rar (992.98 KB, 下載次數: 1185) [/size][/font]

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        6#
        jsjtgj 發表于 2016-1-10 21:10:12 | 只看該作者
        好東西,看看先
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        7#
        zz-zhongch 發表于 2016-1-29 19:09:51 | 只看該作者
        很好,還能免費下載
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        8#
        ogxrz 發表于 2016-1-29 19:35:26 | 只看該作者
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        static/image/common/sigline.gif
        [size=2]http://pic.yupoo.com/cjzihmxkq_v/BW3GBnmK/medium.jpg[/size]
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        9#
        lyj7597 發表于 2016-2-27 16:43:06 | 只看該作者
        不錯的資料,感謝分享
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        10#
        mrzyf 發表于 2016-4-13 13:26:01 | 只看該作者
        確實值得好好看看,頂先











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